بي ام دبليو IX5 الجديدة العاملة بالهيدروجين – صور رسمية ومواصفات
أخبار السيارات
- 33
بعد فترة من الظهور بالتمويهات، كشفت بي إم دبليو عن الشكل الخارجي للنسخة الجديدة من iX5 Hydrogen، وهي نسخة X5 التي تعتمد على منظومة دفع هيدروجينية بدلًا من المحركات التقليدية أو البطاريات الكهربائية.
وتستعد بي إم دبليو لطرح iX5 Hydrogen الجديدة في الأسواق خلال عام 2028، مع استهداف تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ، ومدى يصل إلى 750 كم بالشحنة الواحدة من الهيدروجين وفقًا للمعيار الاوروبي, واليكم كل التفاصيل......
بي إم دبليو iX5 Hydrogen تعتمد على الهيدروجين بدلًا من البطارية
كانت بي إم دبليو قد أكدت في وقت سابق أن الجيل الجديد من X5 سيقدم بمجموعة كبيرة من أنظمة الدفع، تشمل البنزين والديزل والهايبرد القابل للشحن والكهرباء، إلى جانب نسخة تعمل بالهيدروجين.
وتختلف iX5 Hydrogen عن السيارات الكهربائية التقليدية في طريقة إنتاج الطاقة، حيث تستخدم خلايا وقود هيدروجينية لتوليد الكهرباء التي تشغل المحركات الكهربائية، مع وجود بطارية صغيرة لتخزين الطاقة مؤقتًا ودعم المنظومة.
ولم تكشف بي إم دبليو حتى الآن عن جميع المواصفات النهائية للمحركات الكهربائية أو مولد الطاقة الهيدروجيني، كما لم توضح بشكل كامل مواصفات البطارية المستخدمة في السيارة.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen تخزن 7 كجم من الهيدروجين
بحسب المعلومات التي كشفت عنها بي إم دبليو سابقًا، تستخدم السيارة 7 أسطوانات مصنوعة من ألياف الكربون لتخزين الهيدروجين، وهي موجودة أسفل أرضية السيارة داخل قاعدة العجلات، في مساحة مشابهة للمكان الذي توجد فيه بطارية النسخ الكهربائية.
وتعمل خزانات الهيدروجين بضغط يصل إلى 700 بار، ويمكنها تخزين حوالي 7 كجم من الهيدروجين، بينما تستغرق عملية التزود بالوقود حوالي 5 دقائق فقط, وتقول بي إم دبليو إن النسخة الجديدة ستقدم مدى يصل إلى 750 كم، مقارنة بحوالي 504 كم للجيل السابق من iX5 Hydrogen.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen أسرع من الجيل السابق
بي إم دبليو تضع هدفًا واضحًا للنسخة الجديدة من ناحية الأداء، حيث تعمل على جعل iX5 Hydrogen تتسارع من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ.
وتخضع السيارات الاختبارية حاليًا لمجموعة من الاختبارات في منشآت الشركة، بهدف ضبط عمل مختلف مكونات منظومة الدفع الهيدروجينية والتأكد من تكاملها قبل بدء الإنتاج.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen تدخل الإنتاج في 2028
من المنتظر أن يبدأ الإنتاج المتسلسل للـiX5 Hydrogen خلال عام 2028، مع توقعات بتجميع السيارة في مصنع بي إم دبليو بمدينة سبارتنبرج في ولاية ساوث كارولينا الأمريكية، بينما يتم حاليًا تجميع النماذج الاختبارية في ألمانياو أما منظومة الدفع الهيدروجينية نفسها، فيتم تطوير وإنتاج أجزاء منها في مصنع بي إم دبليو للمحركات بمدينة شتاير في النمسا.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen تواجه مشكلة محطات الهيدروجين
ورغم أن السيارة أصبحت أقرب للإنتاج التجاري، إلا أن انتشار سيارات الهيدروجين لا يزال يواجه مشكلة كبيرة، وهي محدودية البنية التحتية لمحطات التزود بالهيدروجين, وتشير بي إم دبليو إلى أن عدد محطات الهيدروجين لا يزال محدودًا حتى في أوروبا، كما أن تكلفة إنشاء وتشغيل هذه المحطات مرتفعة للغاية، وهو ما يمثل تحديًا أمام انتشار السيارات التي تعتمد على هذه التكنولوجيا.
وكان الجيل السابق من iX5 Hydrogen قد تم إنتاجه بأعداد محدودة وصلت إلى حوالي 100 سيارة فقط، لاستخدامها في اختبارات داخل دول مختلفة وتحت ظروف مناخية متعددة، ولم تكن متاحة للبيع للعملاء.
لكن بي إم دبليو تخطط هذه المرة لطرح الجيل الجديد للبيع للعملاء، وإن كان ذلك سيعتمد بشكل كبير على توفر البنية التحتية للهيدروجين في الأسواق المستهدفة.
بي إم دبليو iX5 Hydrogen تحصل على دعم ألماني
ويحظى مشروع تطوير السيارة بدعم من الحكومة الألمانية، حيث خصصت الحكومة الفيدرالية حوالي 191 مليون يورو للمشروع، إلى جانب 82 مليون يورو من ولاية بافاريا.
ومن المتوقع أيضًا أن تحصل السيارة على نوع من الدعم عند طرحها للبيع، مع احتمالية أن تكون الجهات الحكومية والشركات من أهم العملاء الأوائل للنسخة الهيدروجينية الجديدة.
وبذلك تستعد بي إم دبليو لتقديم iX5 Hydrogen كخيار مختلف عن السيارات الكهربائية التقليدية، خصوصًا مع سرعة التزود بالوقود والمدى الكبير، لكن نجاحها في الأسواق سيظل مرتبطًا بمدى انتشار محطات الهيدروجين.
