بي واي دي تحقق 53% من ايرادتها من أسواق خارج الصين – بزيادة 34 بالمئة

حققت شركة بي واي دي نموًا كبيرًا في أعمالها خارج السوق الصيني خلال النصف الأول من عام 2026، حيث أصبحت المبيعات الخارجية تمثل النسبة الأكبر من إيرادات الشركة، وذلك بالتزامن مع تراجع مبيعات علامتها الرئيسية داخل الصين, واليكم كل التفاصيل.....

ووفقًا للبيانات المالية للشركة، حققت بي واي دي إيرادات بقيمة 181.3 مليار يوان، ما يعادل حوالي 27 مليار دولار، من الأسواق الخارجية خلال أول 6 أشهر من العام، بزيادة 34% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، لتمثل هذه الإيرادات حوالي 53% من إجمالي إيرادات الشركة, في المقابل، تراجعت إيرادات بي واي دي من السوق الصيني بنسبة 31% خلال نفس الفترة.

تراجع مبيعات بي واي دي في الصين

تعاني بي واي دي من تراجع واضح في مبيعاتها بالسوق الصيني، حيث سجلت العلامة 795,169 سيارة خلال النصف الأول من 2026، بانخفاض وصل الي 45.9% مقارنة بنفس الفترة من 2025, وعلي الجانب الآخر، حققت بعض العلامات التابعة لمجموعة بي واي دي نموًا قويًا، حيث سجلت فانج تشينج باو حوالي 131 ألف سيارة خلال النصف الأول من العام، بزيادة 115% مقارنة بالعام الماضي، ولكن هذه الزيادة لم تكن كافية لتعويض تراجع مبيعات علامة بي واي دي الرئيسية.

المبيعات الخارجية تواصل النمو

خارج الصين، حققت بي واي دي نتائج قوية، حيث باعت الشركة 792,256 سيارة خلال أول 6 أشهر من 2026، بزيادة 70.6% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي, واستمر هذا النمو خلال الأشهر التالية، حيث باعت بي واي دي حوالي 190 ألف سيارة في الأسواق الخارجية خلال أغسطس فقط، بزيادة وصلت الي 134% مقارنة بأغسطس من العام الماضي، وهو رقم قياسي جديد للشركة.

وتشمل هذه الأرقام جميع علامات وموديلات مجموعة بي واي دي، ومن بينها دينزا، وفانج تشينج باو، ويانج وانج.

الأسواق الخارجية تدعم أرباح بي واي دي

مع استمرار المنافسة الشرسة وحرب الأسعار في السوق الصيني، أصبحت الأسواق الخارجية أكثر أهمية بالنسبة لبي واي دي، خاصة من ناحية هامش الأرباح.وأعلنت الشركة ارتفاع هامش الربح الإجمالي خلال النصف الأول من 2026 من 18.01% خلال العام الماضي الي 18.85%، ويرجع ذلك بشكل رئيسي الي نمو أعمال السيارات في الأسواق الخارجية.

ووصل هامش الربح الإجمالي لعمليات بي واي دي خارج الصين الي 22%، بزيادة 1.9 نقطة مئوية مقارنة بالعام الماضي, ورغم ذلك، تراجعت إيرادات الشركة الإجمالية بنسبة 7.1% لتصل الي 344.8 مليار يوان، ما يعادل حوالي 50.9 مليار دولار، بينما انخفض صافي الأرباح العائدة للمساهمين بنسبة 20.5% الي 12.3 مليار يوان، أي حوالي 1.8 مليار دولار.

هل السيارات الهجينة سبب تراجع بي واي دي في الصين؟

يرتبط جزء كبير من تراجع مبيعات بي واي دي في السوق الصيني بأداء السيارات الهجينة القابلة للشحن PHEV، حيث بدأ هذا الاتجاه منذ عام 2025, وخلال العام الماضي باعت مجموعة بي واي دي حوالي 2,288,709 سيارة هجينة قابلة للشحن، بانخفاض 7.9% مقارنة بعام 2024, واستمر التراجع خلال 2026، حيث باعت الشركة 1,265,017 سيارة PHEV خلال الفترة من يناير وحتى أغسطس، بانخفاض 11.2% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

ولكن خلال شهري يوليو وأغسطس، بدأت بي واي دي في تسجيل تحسن واضح، حيث باعت المجموعة 844,456 سيارة عالميًا خلال الشهرين، بزيادة 18.5% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي, وجاء هذا التحسن مدفوعًا بشكل أساسي بنمو مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل BEV، والتي ارتفعت بنسبة 29.6%، بينما زادت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 6%.

الصين تعاني من تراجع مبيعات السيارات

ولا يقتصر الضغط علي بي واي دي فقط، حيث شهد سوق السيارات الصيني تراجعًا عامًا خلال الفترة الأخيرة, وبحسب بيانات رابطة سيارات الركوب الصينية CPCA، انخفضت مبيعات سيارات الركوب بالتجزئة في الصين بنسبة 21.1% خلال يوليو، ليسجل السوق بذلك الشهر العاشر علي التوالي من التراجع.

وفي المقابل، ارتفعت صادرات سيارات الركوب المصنعة في الصين بنسبة 88.2%، وهو ما يعكس أهمية الأسواق الخارجية بالنسبة لشركات السيارات الصينية خلال الفترة الحالية.

بي واي دي تتوسع خارج الصين

تواصل بي واي دي توسيع عملياتها في عدد من الأسواق العالمية، خاصة في أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية, وأصبحت البرازيل أكبر أسواق بي واي دي خارج الصين، بالتزامن مع توسع الشركة في إنشاء مصانع وخطوط إنتاج محلية في عدد من الأسواق، من بينها البرازيل والمجر وتركيا.

وبذلك أصبحت الأسواق الخارجية تمثل أكثر من نصف إيرادات بي واي دي، في الوقت الذي تواجه فيه الشركة منافسة قوية للغاية داخل السوق الصيني، الذي ما زال يضم أكثر من 100 علامة تجارية للسيارات.

مبيعات بي واي دي عالميًا من 2022 حتي 2026