بسبب ضعف الطلب – إيقاف انتاج مرسيدس بنز CLA الجديدة ذات قاعدة العجلات الطويلة

في تطور جديد يعكس اشتداد المنافسة داخل أكبر سوق سيارات في العالم، أوقفت مرسيدس-بنز إنتاج النسخة الصينية CLA L بشكل مؤقت، بعد تحقيق مبيعات ضعيفة للغاية، رغم أنها صُممت خصيصًا للسوق الصيني بقاعدة عجلات أطول. ويأتي ذلك في وقت تواصل فيه العلامات الصينية تحقيق نمو قوي بفضل الأسعار التنافسية والتقنيات الحديثة، وإليكم كل التفاصيل...

إيقاف إنتاج مرسيدس CLA L في الصين

بدأت مرسيدس-بنز طرح CLA L في السوق الصيني خلال نوفمبر 2025، وهي نسخة مخصصة للصين تعتمد على قاعدة عجلات أطول مقارنة بالنسخة العالمية، إلا أن السيارة لم تحقق النتائج التي كانت الشركة تأملها.

وبسبب ضعف الطلب، قررت الشركة إيقاف الإنتاج مؤقتًا داخل مصنع Beijing Benz  المشترك في العاصمة الصينية بكين، دون الإعلان عن موعد استئناف الإنتاج.

مبيعات ضعيفة للغاية لمرسيدس بنز CLA في الصين

بحسب التقرير، سجلت مرسيدس CLA L مبيعات بلغت 627 سيارة فقط خلال النصف الأول من عام 2026، وهو رقم يعتبر ضعيفًا للغاية بالنسبة للسوق الصيني، خاصة في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة.

وتشير التوقعات إلى أن مرسيدس لن توقف إنتاج السيارة نهائيًا، لكنها قد تتجه إلى خفض تكاليف الإنتاج وتقليل الأسعار لتحسين قدرتها على المنافسة.

بمنظومات كهربائية بشكل حصري

تتوفر CLA L سيارة الصين بنسختين كهربائيتين:

• CLA 300 L
• محرك كهربائي بقوة 272  حصان.
• مدى قيادة يصل إلى 866 كم وفق دورة CLTC.
• CLA 260 L
• محرك كهربائي بقوة 224  حصان.
• مدى قيادة يصل إلى 600 كم وفق دورة CLTC.
• 

أبعاد أكبر من النسخة العالمية

حصلت النسخة الصينية على زيادة في الأبعاد لتوفير مساحة أكبر داخل المقصورة، حيث ارتفع:

• الطول من 4,723 مم إلى 4,763  مم.
• قاعدة العجلات من 2,790 مم إلى 2,830  مم.

لكن هذه الزيادة لم تكن كافية لجذب العملاء كما حدث مع طرازات سابقة.

سبب وقف انتاج مرسيدس بنز CLA في الصين

يرى التقرير أن السعر المرتفع كان أحد أبرز أسباب ضعف المبيعات، حيث يبدأ سعر CLA 260 L  من 229  الف يوان، بينما يبدأ سعر CLA 300 L  من 249  الف يوان.

وفي المقابل، يستطيع العملاء شراء سيارات صينية أكبر وأكثر تطورًا مثل Xiaomi SU7  او Xpeng P7  بأسعار أقل، وهو ما جعل المنافسة أكثر صعوبة بالنسبة لمرسيدس.

تراجع مبيعات مرسيدس بنز في الصين

لم تقتصر الأزمة على CLA L فقط، إذ انخفضت مبيعات مرسيدس-بنز في الصين خلال النصف الأول من عام 2026 بنسبة 28%، لتصل إلى 210,200 سيارة.

ويشير التقرير إلى أن مرسيدس تواجه تحديًا كبيرًا في السوق الصيني، بعدما أصبحت العلامات المحلية تقدم سيارات أكثر تطورًا من الناحية التقنية، وبأسعار أقل، مع وتيرة تطوير أسرع، وهو ما أدى إلى تراجع جاذبية العلامات الأوروبية التقليدية لدى كثير من العملاء الصينيين.