تستعد مرسيدس-AMG لإطلاق GT 4-Door Coupé الكهربائية الجديدة كليًا، والتي تقدم قوة تصل إلى 1,169 حصان وتقنيات مبتكرة تشمل محركات التدفق المحوري وبطارية عالية الأداء مستوحاة من الفورمولا 1.
تعيد سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé تعريف الأداء، حيث تمتاز هذه السيارة الرياضية رباعية الأبواب بقوّة هائلة، وأداء استثنائي متسق، وديناميكيات قيادة فائقة الدقة، بالإضافة إلى تجربة قيادة آسرة بطابع AMG، وبالتالي فهي ترتقي بالأداء ومتعة القيادة إلى مستوى جديد. وترتكز هذه الكوبيه رباعية الأبواب على منصة AMG.EA عالية الأداء، لتجسّد روح الريادة في أفالترباخ من خلال العديد من الابتكارات الأولى من نوعها عالميًا، والتي تتمحور حول مفهوم دفع جديد كليًا مصمّم بدقة لتحقيق أعلى مستويات الأداء، ويُستخدم للمرة الأولى في سيارة كهربائية إنتاجية. يعتمد هذا المفهوم على تقنية جديدة للمحركات الكهربائية في غاية التطوّر تُعرف بمحركات التدفق المحوري، إلى جانب بطارية عالية الأداء، والنتيجة منظومة دفع توفّر مستويات مذهلة من القوّة بشكل متكرر ومتواصل لترسي بذلك معيارًا جديدًا في فئة السيارات ذات الأداء العالي. وكانت Mercedes-AMG قد استعرضت قدرات هذه التقنية العام الماضي من خلال الجولة القياسية المذهلة لسيارة CONCEPT AMG GT XX في ناردو، حيث قطعت هذه السيارة التجريبية أكثر من 40,000 كيلومتر خلال سبعة أيام و13 ساعة، لتنجز فعليًا رحلة "حول العالم في ثمانية أيام"، كما حطّمت خلال ذلك ما مجموعه 25 رقمًا قياسيًا للمسافات الطويلة.
ومع فتح باب الطلب خلال الأيام المقبلة، ستتاح الفرصة للعملاء للاختيار من بين منظومتي دفع قويتين: سيارة Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé وسيارة Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé.
"مع سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة، نحن نؤكد مجددًا بقوّة على ريادتنا في الابتكار من خلال الارتقاء بالأداء والمتانة إلى مستويات غير مسبوقة، ودفع حدود التنقل الكهربائي. السيارة الجديدة تُبرز النطاق الواسع لاستراتيجيتنا الشاملة للتطوير، وانتقال برنامج تكنولوجيا CONCEPT AMG GT XXبسلاسة إلى الإنتاج التسلسلي. تقدّّم سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé أداءً مذهلاً وهي تمتاز بقدرة فائقة على التحمّل، وذلك بفضل ثلاثة محرّكات تدفق محوري ثورية عالية التقنية، وبطارية مبتكرة عالية الجهد."
يورغ بورزر، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز ايه جي
الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا، قسم التطوير والمشتريات
"تمثّل سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة بداية عصرٍ جديدٍ كليًا، فهي سيارة فائقة الأداء، زاخرة بالابتكارات الرائدة التي تُتيح مستويات غير مسبوقة من قوّة الأداء في هذه الفئة. تُقدّم السيارة الجديدة تجربة قيادة استثنائية مفعمة بالإثارة والقوّة والتفاصيل الآسرة، تمامًا كما هي سيارات AMG، كما تعكس بكافة جوانبها الجوهر الحقيقي لفريق AMG والفخر بهذا الإنجاز. أتقدّم بالشكر الجزيل لجميع الزملاء على تفانيهم الكبير الذي جعل من هذه السيارة منتجًا استثنائيًا يخطف الأنفاس."
مايكل شيبي، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز إيه جي، قسم الإنتاج والجودة وإدارة سلسلة التوريد،
رئيس مجلس إدارة Mercedes-AMG GmbH
"ترتقي سيارة AMG GT 4-Door Coupé الكهربائية بالكامل الأولى من نوعها بجوهر AMG إلى آفاق جديدة، فهي تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والابتكار، كما تُضفي حيويةً على الأداء وتضع معايير جديدة بتصميمها الجريء."
باستيان بودي، الرئيس التنفيذي للتصميم، مجموعة مرسيدس بنز إيه جي
معلومات رئيسية
تُعد سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة تحفةً هندسيةً، فهي تزخر بالعديد من الابتكارات والميزات الأولى من نوعها في العالم، مما يمنح العملاء مستويات غير مسبوقة من قوّة الأداء والإثارة ومتعة القيادة:
مرسيدس AMG GT 4-Door الكهربائية الجديدة كليا - اقوي سيارة في تاريخ AMG
مدفوعة بمفهوم ثوري: في سابقة من نوعها في السيارات الإنتاجية الكهربائية بالكامل، تعتمد سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé على ما يُعرف بمحرّكات التدفق المحوري، حيث تستخدم هذه السيارة الرياضية ثلاثة من هذه المحرّكات الكهربائية المبتكرة، اثنان على المحور الخلفي وواحد في الأمام. تولّد هذه المحرّكات معًا قوة إجمالية تصل إلى 860 كيلوواط (1,169 حصان)، ويتكامل هذا الأداء مع بطارية عالية الأداء تضمن مستويات هائلة من القوّة بشكل مستمر، إلى جانب امتصاص سريع للطاقة وكثافة عالية للطاقة.
أداء مثير للإعجاب: يتم تحقيق التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.1 ثانية فقط، بينما تحتاج السيارة إلى 6.4 ثانية فقط للتسارع من 0 إلى 200 كم/ساعة2، فيما تبلغ السرعة القصوى 300 كم/ساعة (مع Driver's Package).
سرعة شحن مذهلة: تتميز سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة بسرعتها الفائقة ليس فقط على الطريق، بل أيضًا في محطات الشحن، فبفضل قدرة شحن تبلغ 600 كيلوواط، يمكن إعادة شحن بطارية السيارة للحصول على مدى قيادة يزيد عن 460 كيلومتر في غضون 10 دقائق فقط1. أما بالنسبة لدورة الشحن النموذجية من 10% إلى 80% من حالة الشحن، فلا تتطلب سوى 11 دقيقة
مُبرمجة لتمنحك متعة القيادة مع محرّك V8: ستحظى هذه السيارة بكل تأكيد بإعجاب عشّاق محرّكات V8. في برنامج القيادة +AMGFORCE S، تُقدم Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé تجربة صوتية تحاكي تجربة القيادة مع محرّك V8 الشهير من AMG، مصحوبة بتجربة غامرة مع مؤثرات محسوسة تتضمن انقطاعًا في الجر أثناء محاكاة تغيير التروس. ولتعزيز الإحساس أداء السيارات الرياضية القوية المزوّدة بمحرّك V8، تتوفّر شاشة عرض متكيّفة مع السائق في التصميم الأنبوبي المركزي. يصعب وصفها، لكن قيادتها ستدهشك، ستشعر وكأنك تقود سيارة V8 فائقة القوّة عند تفعيل هذه الوضعية.
ديناميكيات قيادة بمستوى احترافي: مع نظام AMG RACE ENGINEER، يُمكن للعشّاق الأداء تخصيص ديناميكيات سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé لتتناسب مع أسلوبهم في القيادة بشكلٍ أدق. بفضل التكامل الذكي بين المعدات والبرمجيات، يُمكن التحكّم بدقة في الاستجابة والتماسك وسلوك السيارة عند المنعطفات، وبهذه الطريقة، يُعزز نظام AMG RACE ENGINEER رشاقة السيارة ويرتقي بتجربة القيادة إلى مستوى جديد ومذهل.
الديناميكا الهوائية النشطة: لنقل القوّة الهائلة إلى الطريق بكفاءة عالية، تتكيف الديناميكا الهوائية لهذه السيارة الرياضية ذات الأربعة أبواب بسرعة فائقة مع جميع ظروف القيادة، وبما يضمن تحقيق أقصى قدر من الديناميكية والكفاءة. تتميز سيارة الكوبيه رباعية الأبواب بالعديد من الابتكارات الجديدة: نظامي تدفق هواء نشطين بتقنية AEROKINETICS ونظام نشط لمشتت الهواء في الخلف بتقنية AEROKINETICS.
أداء استثنائي وقوّة متواصلة بفضل مفهوم مبتكر لمنظومة الدفع
تواصل Mercedes-AMG مسيرتها العريقة في مجال أنظمة الدفع عالية الأداء، وهي اليوم تُقدّم مستوى جديد من الأداء في سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. يكمن جوهر هذه السيارة في محرّكات التدفق المحوري الثورية التي تعمل بتناغمٍ تام مع تقنية جديدة كليًا للبطاريات. تتوفر السيارة بطرازين مُجهّزين بثلاثة محركات تدفق محوري، مع قوّة إجمالية تتراوح بين 600 كيلوواط و860 كيلوواط (816 حصان إلى 1,169 حصان). يستخدم مفهوم البطارية المُطوّر حديثًا خلايا أسطوانية مُبرّدة مباشرةً، وتمتاز هذه الخلايا بتركيبة كيميائية خاصة تضمن توزيعًا متجانسًا للحرارة واستقرارًا عالي الأداء تحت الحمل المستمر.
قوّة هائلة: ما يصل إلى 860 كيلوواط كحد أقصى
يستند محرّك التدفق المحوري إلى مفهوم جذري من تطوير شركة YASA البريطانية المتخصصة في المحرّكات الكهربائية، والتي أصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة مرسيدس-بنز إيه جي منذ يوليو 2021. يتيح تصميم المحرّك المدمج مرونة أكبر في تصميم نظام نقل الحركة، وبالمقارنة مع المحركات الكهربائية التقليدية، يوفر هذا المحرّك المبتكر طاقة مستمرة وعزم دوران أعلى، مما إمكانية الحصول على الأداء العالي بشكل متكرر.
آلية عمل المحرّك: في محرّك التدفق المحوري، يسير التدفق الكهرومغناطيسي بشكل موازي لمحور دوران المحرّك، أمّا في المحرّك الكهربائي التقليدي، فيسير عموديًا على المحور. صُممت المكوّنات الرئيسية لمحرّك التدفق المحوري على شكل أقراص رقيقة: مكونين دوّارين يحيطان بالجزء الثابت (الساكن) من الجانبين الأيمن والأيسر. يعرف هذا الترتيب بتكوين H، وهو يتيح اقترانًا مثاليًا للتدفق المغناطيسي الناتج عن الجزء الثابت بالدوارين. يبلغ عرض هذا التكوين في سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé عند المحور الأمامي حوالي تسعة سنتيمترات فقط؛ بينما يبلغ عرض كل من المحركين عند المحور الخلفي حوالي ثمانية سنتيمترات.
تُقدّم هذه المحرّكات الكهربائية المبتكرة الثلاثة مجتمعةً أداءً استثنائيًا في سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé: ففي طراز +GT 63 4-Door Coupé 4MATIC، تصل ذروة القوّة (أقصى أداء أثناء تفعيل نظام التحكّم في الانطلاق AMG Launch Control عند 80% من حالة الشحن) إلى 860 كيلوواط (1,169 حصان). أما في طراز +Mercedes-AMG GT 55 4-Door Coupé 4MATIC، فتُنتج السيارة 600 كيلوواط (816 حصان). جرى تصميم التكنولوجيا في منصة High Performance Electric Architecture لإنتاج قدرات أعلى تتجاوز 1,000 كيلوواط.
جرى دمج المحرّكات في وحدة قيادة كهربائية عالية الأداء (High-Performance Electric Drive) على كل محور. تحتوي هذه الوحدة في المحور الخلفي على محركين من نوع التدفق المحوري تم دمجهما مع علبة تروس كوكبية أحادية المرحلة صغيرة في غلاف مشترك. يتم تبريد المحرّكات وعلب التروس بالزيت. ولتوفير المساحة، تم دمج وحدة Pump Control Unit المخصصة للتحكّم بالمضخة، بما في ذلك المضخات الهيدروليكية وفلاتر السحب، في وحدة HP.EDU. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام عاكسين من كربيد السيليكون مُبرّدين بالماء (واحد لكل محرك). توفر خصائص مادة كربيد السيليكون العديد من المزايا للتطبيقات الصعبة التي تتطلب جهدًا عاليًا وتيارات عالية ودرجات حرارة عالية ومستويات ممتازة من توصيل الحرارة. تصل سرعة محركات التدفق المحوري إلى أكثر من 13,000 دورة في الدقيقة.
تحتوي وحدة HP.EDU الأمامية على محرّك تدفق محوري واحد، وناقل حركة محفّز مع قفل ركن مدمج، وعاكس تيار من كربيد السيليكون مبرّد بالسوائل، ووحدة التحكّم بالمضخة (Pump Control Unit). يصل محرك التدفق المحوري إلى سرعة دوران تتجاوز 15,000 دورة في الدقيقة عند بلوغ السرعة القصوى. يعمل المحرّك الكهربائي الأمامي كمحرّك معزز، حيث يتم تفعيله فقط عند الحاجة إلى طاقة أو قوة جر إضافية على المحور الأمامي. ولزيادة الكفاءة تحت الأحمال المنخفضة، تقومDisconnect Unit بفصل المحرّك الكهربائي للمحور الأمامي في غضون أجزاء من الثانية، مما يقلل من فقدان الطاقة الناتج عن الاحتكاك. أثناء التسارع واسترداد الطاقة، يتم غلق وحدة Disconnect Unit لتحقيق الأداء الأمثل، أمّا أثناء القيادة بثبات أو مع الأحمال المنخفضة أو عند التباطؤ، فيتم فتحها مرة أخرى لتقليل فقدان الطاقة الناتج عن الاحتكاك ولتعزيز الكفاءة.
مستوحاة من Formula 1 ومطوّرة في أفالترباخ: بطارية AMG الكهربائية عالية الأداء
تُعدّ بطارية الجهد العالي في سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة ابتكارًا جديدًا كليًا، وهي تأتي ثمرةً لخبرات طويلة في هذا المجال، فهي تجمع بين الخبرات التي حققتها الشركة من خلال سيارة Mercedes-AMG ONE الخارقة، وفلسفة الأداء المتميزة في سيارات ®Formula 1، مع الخبرة العميقة لكبار مهندسي Mercedes-AMG في أفالترباخ وفي قسم Mercedes-AMG High Performance Powertrains في بريكسورث في إنجلترا. تُشكّل بطارية AMG الكهربائية عالية الأداء (AMG High Performance Electric Battery) مفتاح الأداء المتميز للسيارة، فهي لا تتيح إمكانية إنتاج مستويات عالية من الطاقة، كما تُتيح أيضًا أداءً يُمكن الاعتماد عليه بشكل متكرر، إلى جانب امتصاص سريع للطاقة وكثافة عالية في الطاقة.
تساهم ثلاثة جوانب رئيسية بشكل كبير في هذه القدرة المتميزة على الأداء، وهي خلايا البطارية المطوّرة حديثًا، ونظام التبريد المباشر المبتكر لكل خلية على حدة، والجهد العالي نسبيًا.
خلية بطارية مطوّرة حديثًا لتلبية أعلى متطلبات الأداء
تُعدّ بطارية الجهد العالي في سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة ابتكارًا استثنائيًا مصممًا خصيصًا لتحقيق أقصى أداء. يكمن جوهر هذا الابتكار في خلية بطارية ذات شكل مميز، فهي أسطوانية، طويلة ورفيعة. يبلغ ارتفاع الخلايا 105 مليمترات وقطرها 26 مليمتر. يوفر هذا الشكل الفريد مزايا ضرورية للتبريد، حيث يقلل القطر الصغير للخلية الدائرية المسافة بين مركز الخلية وسطحها، مما يتيح تبديدًا سريعًا وفعالًا للحرارة المتولدة تحت الحمل، ويضمن الحفاظ على كل خلية دائرية ضمن نطاق درجة حرارتها الأمثل، وهو أمر ضروري لتوفير الطاقة بثبات وإطالة عمر البطارية حتى في الظروف القاسية.
تتجاوز الابتكارات في بطارية الجهد العالي لسيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديد الحدود التقليدية، حيث يُعد غلاف الخلية المصنوع من الألومنيوم الملحوم بالليزر ابتكارًا جديدًا، فهو أخف وزنًا بشكل ملحوظ من العلب الفولاذية التقليدية، كما يتميز بموصلية كهربائية وحرارية فائقة. تتيح هذه الخصائص إمكانية التحكّم بدقة وفعّالية أكبر في درجة حرارة الخلية، مما يسمح لها بالتبريد أو التسخين بسرعة أكبر حسب الحاجة. ومن أبرز الميزات الأخرى تصميم الخلايا ذي الأطراف الكاملة، حيث يتم توصيل لفائف الخلية كهربائيًا وحراريًا عبر كامل سطح الأقطاب، والنتيجة هي انخفاض كبير في المقاومة الداخلية، مما يُتيح أداءً فائقًا في الشحن والتفريغ. إضافةً إلى ذلك، تتميز خلايا البطارية ذات الأطراف الكاملة بمتانتها العالية وموثوقيتها حتى في ظل الأحمال القصوى.
تستخدم سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé الجديدة كيمياء متطوّرة للخلايا مكوّنة من النيكل والكوبالت والمنغنيز والألومنيوم في المهبط، والمصعد المحتوي على السيليكون، وهي توفّر مزيجًا فريدًا من نوعه يجمع بين كثافة عالية للطاقة، تتجاوز 298 واط/كجم أو 732 واط/لتر على مستوى الخلية، وأداء شحن قوي وعمر خدمة طويل.
