كشفت لامبورجيني عن Fenomeno Roadster الجديدة، أقوى سيارة بتاريخ العلامة الإيطالية بقوة 1,065 حصان ومنظومة هجينة مستوحاة من سيارات السباقات، مع إنتاج محدود للغاية يقتصر على 15 نسخة فقط.
كشفت لامبورغيني الإيطالية عن نسخة رودستر جديدة ومكشوفة من أقوى سيارة بتاريخها, والتي تحمل اسم Lamborghini Fenomeno Roadster, والتي تعتمد على منظومة هجينة عالية الأداء مستوحاة من سيارات السباقات, بقوة إجمالية تصل إلى 1.065 حصان, لتصبح واحدة من أكثر سيارات لامبورجيني تطرفا وحصرية على الإطلاق.
وتأتي السيارة الجديدة ضمن سلسلة Few Off الخاصة بالشركة الإيطالية, والتي تقدم من خلالها نسخ محدودة الإنتاج للغاية, حيث سيتم تصنيع 15 نسخة فقط من الـ Fenomeno Roadster, وهو ما يجعلها أكثر حصرية حتى من نسخة الكوبيه, والتي سيقتصر إنتاجها على 30 نسخة فقط حول العالم, و وفقا للتقارير يصل سعر النسخة الواحدة من فينومينو رودستر الي حوالي 6.000.000 دولار, ما يوازي 318 مليون جنيه مصري.
منظومة القوة في لامبورغيني فينومينو Fenomeno Roadster الجديدة
تعتمد السيارة على نفس منظومة الحركة المقدمة بسيارة Lamborghini Revuelto ولكن بعد تطويرها بشكل أكبر, حيث تتكون من محرك V12 سعة 6.5 لتر طبيعي التنفس, مع ثلاثة محركات كهربائية, اثنان بالمحور الأمامي, والثالث متصل بناقل الحركة ثنائي التعشيق من 8 سرعات.
وتولد المنظومة الهجينة قوة إجمالية تصل إلى 1.065 حصان, مقارنة بـ 1.001 حصان بسيارة Revuelto, بينما يولد محرك الـ V12 وحده قوة 824 حصان عند 9.250 دورة بالدقيقة, مع عزم دوران 725 نيوتن متر تقريبا, وتستمد المحركات الكهربائية طاقتها من بطارية ليثيوم أيون بسعة 7 كيلوواط/الساعة.
أداء لامبورغيني فينومينو Fenomeno Roadster الجديدة
بفضل هذه المنظومة القوية, تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/الساعة خلال 2.4 ثانية فقط, ومن 0 إلى 200 كم/الساعة خلال 6.8 ثانية, مع سرعة قصوى تتجاوز 340 كم/الساعة, لتقدم أرقام أداء شبه مطابقة لنسخة الكوبيه بالرغم من كونها مكشوفة.
التصميم الخارجي في لامبورغيني فينومينو Fenomeno Roadster الجديدة
أكدت لامبورجيني أن الـ Fenomeno Roadster حصلت على حزمة أيروديناميكية جديدة بالكامل, بهدف الحفاظ على مستويات الثبات والقوة الضاغطة القريبة للغاية من نسخة الكوبيه.
ومن أبرز الإضافات, جناح صغير أعلى الزجاج الأمامي لتوجيه الهواء فوق المقصورة وحتى غطاء المحرك الخلفي, مما يساعد على تبريد محرك الـ V12 بشكل مستمر أثناء القيادة, حتى مع غياب قناة S-Duck الهوائية الموجودة بالنسخة الكوبيه.
كما حصل غطاء المحرك الخلفي على فتحات تهوية سداسية التصميم, وهو نفس النمط المستخدم داخل المقصورة بفتحات التكييف وتصميم العدادات.
هيكل خفيف وتقنيات سباقات
مثل نسخة الكوبيه, تعتمد السيارة على هيكل Monocoque مصنوع بالكامل من ألياف الكربون, مع استخدام مواد مركبة مطورة بالواجهة الأمامية, وهو ما ساعد على الحفاظ على صلابة الهيكل بالرغم من إزالة السقف.
وأكدت الشركة أن وزن السيارة قريب للغاية من نسخة الكوبيه, والتي يبلغ وزنها الجاف 1.772 كجم.
مكابح وإطارات مخصصة للحلبات
زودت السيارة بمكابح كربون سيراميك CCM-R Plus عالية الأداء, مع مساعدين رياضيين قابلين للتعديل يدويا, إلى جانب إطارات Bridgestone Potenza Sport بقياسات 21 بوصة بالأمام و22 بوصة بالخلف.
كما ستوفر الشركة إطارات Semi Slick مخصصة للاستخدام على الحلبات لعشاق الأداء الرياضي العنيف.
