ميني Machina وSkeg الجديدتان – سيارات اختبارية لتكريم تاريخ ميني في السباقات

تحتفل بي إم دبليو حاليًا بمستقبل جديد كليًا في عالم السيارات الكهربائية بالكامل، لكن على الجانب الآخر مازالت شركة ميني البريطانية المملوكة لبي إم دبليو تسعى لتقديم سيارات رياضية مميزة ومثيرة للاهتمام. وخلال أحدث فعالياتها، كشفت الشركة عن سيارتين اختباريتين جديدتين من ميني كوبر JCW تم تطويرهما بالتعاون مع  Deus Ex Machina، وهما Machina وSkeg، واللتان تعكسان شخصيتين مختلفتين تمامًا ولكن بروح واحدة.

سيارات إنتاجية أم نسخ خاصة؟

أوضحت بي إم دبليو وDeus Ex Machina  ان السيارتين الجديدتين ليستا مخصصتين للإنتاج التجاري، بل تم تقديمهما كنسخ وحيدة تكريمًا لتاريخ ميني في عالم السباقات. جاءت النسخة الأولى باسم Machina مع لمسات باللون البرتقالي ومنظومة تقليدية بمحرك بنزين، بينما جاءت النسخة الثانية باسم Skeg بلون أصفر مميز ومنظومة كهربائية بالكامل.

منظومات القوة في Machina و Skeg

قدمت ميني كل سيارة بمنظومة قوة مختلفة، حيث جاءت Skeg الكهربائية بالكامل بقوة 258 حصانًا وعزم دوران 350 نيوتن متر، بينما احتفظت Machina بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر تربو يولد 231 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر. وتعمل كلتا النسختين بنظام جر أمامي للعجلات ليعكسا توجهين مختلفين تمامًا يجمعان بين الكلاسيكية والتجديد.

التصميم الخارجي في ميني  Machina 

التصميم الخارجي لنسخة Machina جاء هجوميًا بشكل واضح، حيث حصلت السيارة على رفارف أمامية وخلفية عريضة للغاية مستوحاة من سيارات السباقات، وأربعة مصابيح إضافية مثبتة على غطاء المحرك كتكريم لسيارات الرالي الشهيرة، مع شبكة أمامية ضخمة وصادم أمامي هجومي، بالإضافة إلى تصميم جديد للإضاءة الداخلية للمصابيح. كما حصلت على مرايا جانبية مستوحاة من الجيل الأول من ميني كوبر وعجلات رياضية ضخمة باللون الأسود مع إطارات عريضة، في حين جاءت اللمسات الخارجية باللون البرتقالي، مع أبواب وسقف باللون الأسود، وجناح خلفي ضخم وصادم خلفي هجومي يحتوي على فتحة عادم كبيرة بالمنتصف.

التصميم الخارجي في ميني  Skeg

أما ميني Skeg الكهربائية فجاءت بتصميم أقرب إلى سيارات الطرق السريعة الحديثة، مع نفس الرفارف العريضة ولكن بمقدمة مغلقة بالكامل وفتحات دائرية في أسفل الصادم الأمامي. ركز التصميم بشكل عام على الانسيابية، وجاءت الجوانب بعجلات رياضية مختلفة وهيكل يجمع بين اللون الفضي والأبيض مع لمسات بالأصفر والأسود، بالإضافة إلى جناح خلفي ضخم يشبه إلى حد كبير النسخة التقليدية Machina.

التصميم الداخلي

من الداخل حصلت السيارتان على مقصورة شبه متطابقة مستوحاة من سيارات السباق، حيث جاءت بعجلة قيادة رياضية من دون وسادة هوائية، ومقصورة شبه مفرغة بالكامل، مع مقاعد رياضية مصنوعة من الكاربون فايبر وأحزمة أمان متعددة النقاط، بالإضافة إلى عصا مكابح يدوية هيدروليكية كبيرة. النسخة Machina حصلت على لمسات داخلية باللون الأحمر، بينما جاءت Skeg بلمسات داخلية باللون الأصفر لتُبرز شخصية كل نسخة على حدة.

نبذة عن Deus Ex Machina وعلاقتها بميني

تأسست  Deus Ex Machina في سيدني عام 2006 لتكون أكثر من مجرد علامة للملابس أو الدراجات، بل حركة ثقافية تحتفي بالإبداع والحرية وأسلوب الحياة المختلف. ومع انتشارها عالميًا، أصبحت رمزًا للجمع بين الرياضة والفن والتصميم اليدوي. هذا الطابع المتمرّد هو ما جمعها مع ميني في مشروع خاص قدّم سيارتين اختباريتين فريدتين، هما Machina بمحرك تقليدي بروح الرالي وSkeg الكهربائية المستوحاة من ركوب الأمواج، ليجسدا لقاءً بين تراث ميني الرياضي وجرأة Deus الفنية.

في النهاية يمكن القول إن ميني Machina وSkeg ليستا مجرد سيارات اختبارية، بل رسائل واضحة من ميني تؤكد شجاعتها في تقديم أفكار جريئة تعكس هويتها الرياضية. الأولى تجسد روح سباقات الرالي وضجيج محركات البنزين، والثانية تقدم رؤية كهربائية هادئة تركز على الانسيابية والتجديد. ومع هذا التعاون مع  Deus Ex Machina، تؤكد ميني أن هوية John Cooper Works قادرة على الجمع بين الابتكار والحماس والشخصية الفريدة.