ستيلانتس تكشف عن خسائر تصل الي 2.3 مليار يورو في النصف الأول من 2025

أعلنت ستيلانتيس عن نتائجها المالية للنصف الأول من عام 2025 بإيرادات بلغت 74,3 مليار يورو، بانخفاض قدره 13% مقارنة مع النصف الأول من 2024. ويُعزى هذا الانخفاض بشكل رئيسي إلى منطقتي أمريكا الشمالية وأوروبا الكبرى، وقد عوّضه جزئيًا النمو في أمريكا الجنوبية. كما عكست النتائج تقلبات غير مواتية في أسعار الصرف، والتعريفات الجمركية، وانخفاضًا في أحجام المبيعات في قطاع المركبات التجارية الخفيفة الأوروبي. ورغم النتائج المالية الصعبة، لا تزال ستيلانتيس ملتزمة ببناء مستقبل أقوى من خلال فريق قيادي متجدد والزخم الاستراتيجي الحديث .

الفريق الإداري الجديد يباشر مهامه في عين المكان

أعلنت ستيلانتيس في 28 ماي 2025 أن مجلس إدارتها اختار بالإجماع أنطونيو فيلوزا رئيسًا تنفيذيًا جديدًا لها، اعتبارًا من 23 يونيو 2025. بفضل سجله الحافل بالنجاحات داخل الشركة، يقدم أنطونيو فيلوزا مقاربة إدارية تركز على الأشخاص أولاً ورؤية استراتيجية واضحة للنجاح في صناعة السيارات الصعبة.

في 23 يونيو 2025، أعلن أنطونيو فيلوزا عن تعيين فريق إداري جديد لمجموعة ستيلانتيس، يتألف من أفراد يتمتعون بخبرة واسعة في صناعة السيارات. وقد شهد هذا الإعلان ترقية العديد من المسيرين ذوي الأداء العالي إلى مناصب عليا لأول مرة، مع تولي غالبية الفريق الجديد مسؤوليات أوسع نطاقًا.

تم تعيين أنطونيو فيلوزا كعضو في مجلس الإدارة ورئيسا تنفيذيا لمجموعة ستيلانتيس في الجمع العام غير العادي في 18 يوليوز 2025.

تحديث بشأن الانتعاش التجاري - موجة من المنتجات الجديدة لتسريع النمو

تميز الانتعاش التجاري في النصف الأول من عام 2025 بإطلاق أربعة طرازات جديدة: سيتروين C3 إيركروس، وفيات غراند باندا، وأوبل/فوكسهول فرونتيرا، ورام بروماستر كارغو BEV، بالإضافة إلى تحديثات هامة لطرازات رائدة مثل رام 2500 و3500 للمهام الشاقة، وسيتروين C4/C4X، وأوبل موكا. ساهمت المنتجات الجديدة في زيادة حصة السوق بمقدار 127 نقطة أساس في دول الاتحاد الأوروبي الثلاثين (EU30) مقارنةً بالنصف الثاني من عام 2024، وتحسن ملحوظ في دفاتر الطلبات في أمريكا الشمالية، مما سيدعم الأداء في الفترة المقبلة.

تخطط ستيلانتيس لإطلاق 10 طرازات جديدة في عام 2025، بما في ذلك ثلاث مركبات على منصة STLA Medium في النصف الثاني من عام 2025: Jeep® Compass وCitroën C5 Aircross وDS No8، بالإضافة إلى بوجو 3008 و5008 وOpel/Vauxhall Grandland التي تم إطلاقها مؤخرًا على نفس المنصة.

استجابةً لتوقعات الزبناء، أعلنت رام عن عودة محرك HEMI® V8 سعة 5.7 لتر في طراز رام 1500 لعام 2026. وستصل أولى الشاحنات المجهزة بمحرك HEMI® V8 إلى الوكلاء في النصف الثاني من 2025. كما سيشهد النصف الثاني من 2025 عودة إنتاج العديد من المنتجات الشهيرة الأخرى: جيب شيروكي هايبرد ومحرك الاحتراق الداخلي دودج تشارجر SIXPACK، والتي تم إيقاف إنتاجها منذ 2023. كما تنضم تشارجر دايتونا ذات الأبواب الأربعة إلى التشكيلة.

أعلنت بوجو عن عودة سلسلة GTi مع سيارة 208 GTi الجديدة والتي سيتم الكشف عنها في سباق 24 ساعة في لومان خلال شهر يونيو 2025.

بالإضافة إلى ذلك، تم طرح شاحنة البيك اب فيات تيتانو في السوق الأرجنتينية، بمحرك وناقل حركة جديدين، ويتم إنتاجها الآن في مصنعنا في قرطبة، الأرجنتين.

تحديث بشأن التعريفات الجمركية

تُحدّث ستيلانتيس تقديراتها للتأثير الصافي للتعريفات الجمركية لعام 2025 إلى حوالي 1.5 مليار يورو، بما في ذلك تأثير صافٍ قدره 0.3 مليار يورو في النصف الأول من 2025. وتظل الشركة منخرطة بشكل كبير في هذه القضية مع صناع القرار السياسي المعنيين، مع مواصلة التخطيط المفصل للسيناريوهات طويلة الأجل.

ستيلانتيس تراجع توقعاتها المالية:

أعادت ستيلانتيس اليوم مراجعة توقعاتها المالية للنصف الثاني من 2025. وتتوقع الشركة نموًا في صافي الإيرادات، وهامشًا تشغيليًا متكررًا منخفضًا من رقم واحد، وتحسنًا في التدفق النقدي الحر الصناعي، في النصف الثاني من 2025. وتفترض هذه التوقعات المالية بقاء قواعد التسعير والتجارة المعمول بها اعتبارًا من 29 يوليوز 2025 دون تغيير.

يبدو أن 2025، سيكون عامًا مليئًا بالتحديات، ولكنه أيضًا عام تحسن تدريجي. وتظهر بوادر تقدم ملموسة عند مقارنة النصف الأول من عام 2025 بالنصف الثاني من عام 2024، مع زيادة في رقم المعاملات وصافي الإيرادات والناتج التشغيلي الجاري، على الرغم من تزايد التحديات الخارجية. وسيواصل فريق إدارتنا الجديد، مُدركًا للتحديات القادمة، اتخاذ القرارات الصعبة اللازمة لاستعادة النمو المُربح وتحسين النتائج بشكل ملحوظ."

انطونيو فيلوزا، الرئيس التنفيذي