تقرير / جورج اندراوس لا شك اننا نعيش في أكثر الأوقات إثارة للاهتمام بتاريخ صناعة السيارات. تطور السيارات الكهربائية و ابداع هيونداي بنمط Grin الرياضي و نظام الدريفت. تصميم خارجي رياضي بجنون الجنون.
.jpg)
لا شك اننا نعيش في أكثر الأوقات إثارة للاهتمام بتاريخ صناعة السيارات , خصوصا بعد اشتعال المنافسة بقطاع السيارات الكهربائية , و تطوير الكثير من المصنعين في وقت قياسي و تقديم سيارات مميزة للغاية , و بالطبع لا يمكن ذكر التطور السريع بدون ذكر شركة هيونداي الكورية , والتي قدمت في فترة وجيزة عدد من السيارات المميزة للغاية خصوصا بفئة السيارات الكهربائية , و من بينها ايونيك 5 , والتي حققت نجاح فوري بالعديد من الأسواق , واليوم تكشف هيونداي عن النسخة الرياضية منها والتي تحمل شعار N الشهير , لتصبح أول سيارة كهربائية من القسم الرياضي من هيونداي , والتي تم تقديمها رسميا في مهرجان جودوود للسرعة في المملكة المتحدة .
قدمت ايونيك فايف N الجديدة بمحركين كهربائيين بقوة اجمالية تصل الي 600 حصان , و عزم دوران 740 نيوتن متر , و بالطبع دفع كلي للعجلات , و من خلال تشغيل نمط N Grin الرياضي , سيتم زيادة القوة الي 641 حصان , و عزم الدوران إلى 770 نيوتن متر لمدة 10 ثواني , لتتسارع السيارة من 0-100 كم/بالساعة في 3.4 ثانية فقط , يمكنها الوصول لسرعة قصوى 260 كم/الساعة , وتقدم ايوينك فايف N بحزمة بطاريات بسعة 84 كيلو واط/الساعة بدلا من 77 كيلو واط/الساعة بالنسخة القياسية , و التي تدعم الشحن السريع بقوة تصل إلى 800 واط , والكافية للشحن من نسبة 10 إلى 80 بالمئة في 18 دقيقة فقط , وحتى الان لم تعلن هيونداي بشكل رسمي عن المدي لـ ايونيك فايف N بالشحنة الواحدة .
لكن المميز في ايونيك فايف N الجديدة هي التكنولوجيا خصوصا أنماط القيادة , حيث تقدم السيارة بعدة أنماط لتجهيز البطارية قبل الاستخدام من خلال التحكم في درجة حرارة البطارية , و تتضمن أنماط للتسارع بخط مستقيم و نمط للاستخدام على الحلبة , بالإضافة إلى الجانب الأكثر تميزا هو تقديم نمط يقوم بمحاكاة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثمانية سرعات , بالإضافة إلى نظام تعليق رياضي متكيف , مع نظام مكابح رياضية خفيفة الوزن قياس 400 ملم بالإمام , 360 ملم بالخلف , مع نمط جديد لنظام الكبح التلقائي regenerative braking , والذي يقدم افضل اداء علي الحلبة دون الحاجة لاستخدام دواسة المكابح , مع زيادة قوة قاعدة العجلات بشكل عام .
بالطبع كسيارة مقدمة بعام 2023 , و مخصصة للأداء الرياضي فلا يمكن ان يتم تقديمها بدون نمط للانجراف او "الدريفت" وهو نظام يقوم بالتحكم في نظام الدفع و المكابح و مجموعة التروس التفاضلية محدودة الانزلاق , وذلك لتقديم انجراف مميز , مع امكانية اختيار حتي زاوية الانحراف , و مدى عنف السيارة عند الخروج منه , و تشمل الاضافات ايضا نظام N Active Sound والذي يخرج أصوات تحاكي المحرك ذو الأربعة أسطوانات 2.0 لتر تربو المقدم بعدد من سيارات هيونداي الرياضية الأخرى , بالإضافة إلى خيارات أخرى الاصوات تشبه الطائرات و غيرها .
عند تقديم ايونيك فايف للمرة الاولي لم اكن من اكثر المعجبين بشكلها الخارجي ,و لكن مع نسخة N الجديدة قد انتقلت السيارة إلى مستوى جديد كليا , خصوصا من خلال الصادم الامامي ذو التصميم الهجومي و الشبكة الرياضية باللون الاسود , مع أجزاء متحركة بالصادم الإمام لزيادة التبريد للمكابح حسب الحاجة , مع لمسات باللون الاحمر بمشتت الهواء الأمامي .
و من الجوانب تظهر عجلات رياضية خفيفة الوزن قياس 21 بوصة مع إطارات بيريللي P-Zero مخصصة للسيارات الكهربائية الرياضية , و بالجوانب تظهر ايضا أعتاب رياضية بشعار N الشهير , و من الخلف جناح ضخم منقسم الى نصفين , و صادم خلفي بتصميم رياضي للغاية مع فتحات تهوية على الجوانب , و لمسات باللون الاحمر , مع زيادة طول السيارة بمقدار 80 ملم , وزيادة العرض بمقدار 40 ملم , و صرحت هيونداي ان جميع التغيرات بالتصميم تخدم تدفق الهواء و الانسيابية و غيرها .
مثل جميع سيارات هيونداي الجديدة , حصلت ايونيك فايف N على مقصورة داخلية مميزة للغاية مع مقاعد رياضية من الجلد و الكنترا , و عجلة قيادة رياضية بلمسات باللون الازرق , مع أزرار بشعار N لاختيار أنماط القيادة , مع الشاشات الضخمة المعروفة من ايونيك فايف , و التجهيزات المميزة الاخري مثل الاضاءة المحيطية , و لمسات من اللون الأسود اللامع بجميع جوانب المقصورة .
