تم تطوير سيارة GR GT3 الاختبارية كسيارة سباق رائعة، ومن المتوقع أن يتم الكشف عن إصدار جديد من سيارة لكزس RC F. وتتماشى خطط تويوتا مع فلسفتها في امتلاك سيارة رياضية على الطريق.
بقلم/ هشام محمد ليثي
تم تطوير سيارة GR GT3 الاختبارية كسيارة سباق رائعة من قبل شركة تويوتا العملاقة في صناعة السيارات، وقد تم الكشف عنها لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في يناير الماضي. وهناك خطة لتوفير إصدار جديد من سيارة لكزس RC F يستند إلى تصميم هذه السيارة الاختبارية، ويتوقع أن يتم الكشف عنها للجمهور في وقت لاحق، لتحل محل سيارة لكزس RC F GT3 القديمة في سباقات GT3.
تم رصد السيارة خلال جلسة اختبار خاصة في Fuji Speedway التابعة لشركة تويوتا في وقت سابق من هذا العام، بعد أن بدأت في الإختبارات، وكان من المتوقع أن تظهر السيارة لأول مرة في سباق GT3 في عام 2025، بعد افتتاح WEC أمام سيارات GT3 في ذلك العام، ومع ذلك، بسبب تأخير إصدار سيارة الطريق المشتقة من GR GT3 والتي ستتم إطلاقها بالتزامن مع إطلاق السيارة السباق، فإن تويوتا تستهدف الآن الظهور الأول في WEC في عام 2026.
تتماشى خطط تويوتا لإطلاق الجيل القادم من سيارات السباق GT3 مع فلسفتها في امتلاك سيارة رياضية على الطريق، وأشارت التقارير إلى أن السيارة التي تعتمد على GR GT3 ستحمل شارة لكزس، وتم تلميحها مرارًا وتكرارًا إلى أنها ستكون خليفةً لـ RC F GT3 القديمة. يأتي ذلك في إطار الجهود الرامية إلى تطوير سيارات السباق الجديدة لتكون أكثر قوة وفعالية في السباقات المختلفة.
أكد Leupen، مدير فريق تويوتا WEC، أنه لا يهتم بما إذا كانت السيارة الجديدة ستعرض لأول مرة في السباق قبل وصولها إلى WEC في عام 2026، وأشار إلى أنه سيتم اختبارها بغض النظر عن ذلك.
وأضاف Leupen: "لديهم وجهة نظر واضحة حول ما يريدون القيام به في اليابان، لذلك لا ينبغي الإدلاء بتصريحات قوية حول هذا في الوقت الحالي". وفي حالة رغبة تويوتا في الحصول على أميال السباق مع السيارة قبل ظهورها الرسمي لأول مرة، فإن سلسلة Super Taikyu اليابانية ستكون خيارًا مناسبًا. ومن المتوقع أن تضمن تويوتا فتحات شبكية لمتسابق GR GT3 المشتق في عام 2026، حيث أوضحت WEC أن مصنعي السيارات الفائقة الحاليين سيحصلون على الأولوية عندما يتعلق الأمر بتخصيص الأماكن. ش
