أصبحت السيارات الكروس أوفر هي المسيطرة سواء بالمبيعات. السيارات الكهربائية بالكامل الثانية. تقديمها كأول كهربائية كاملة. التصميم الخارجي أكثر هجومية. الكربون فايبر. الجناح الخلفي الرياضي. المقصورة الداخلية بشاشات كبيرة. النظام بطاريات 100 كيلوواط. السيارة تصل لسرعة 257 كم.
كما ذكرنا بالكثير والكثير من التقارير السابقة أن السيارات الكروس أوفر أصبحت هي المسيطرة سواء بالمبيعات، أو بالاهتمام بشكل عام، وذلك لما تُقَدِّمَه من عملية ومساحات داخلية وغيرها، وحتى إذا كان معظم من يقومون بشرائها لا يحتاجون إلى كل هذه الأشياء، وبالمركز الثاني من حيث الأهمية بعد السيارات الكروس أوفر تأتي السيارات الكهربائية بالكامل، وهي الفئة التي تشارك بها حاليًّا جميع شركات السيارات حتى المتخصصة بصناعة السيارات الرياضية، مثل شركة لوتس الانجليزية العريقة.
وتُعَدُّ لوتس الإنجليزية التي اشتهرت بصناعة السيارات الرياضية الصغيرة والخفيفة الوزن أكبر مثال على ذلك، والتي كشفت بالأمس عن سياراتها الكروس أوفر الأولى منذ تأسيس الشركة في 1984، أي منذ أكثر من 74 عامًا، ولم تأت اليترا الجديدة كأي سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم، بل تم تقديمها كأول كروس أوفر كهربائية بالكامل من شركة لوتس، والتي تم الكشف عنها في بداية العام الحالي 2022.
بالتأكيد لا تُعَدُّ اليترا أول كروس أوفر كهربائية عمومًا، ولكن يُمكنني القول إن هذه السيارة قد تضع أسسًا جديدة للمنافسة بهذه الفئة، خصوصًا فيما يخص التصميم، حيث حصلت من الأمام على تصميم أكثر هجومية وتميزًا بالمقارنة بأكثر السيارات الكروس أوفر قوة وأداء وهي لامبورغيني أوروس، وذلك من خلال المصابيح الـ LED النحيفة، والفتحات المتعددة في غطاء المحرك، وعلى جوانب الصادم الأمامي، والتي تعمل على زيادة الديناميكية، وتقليل الوزن.
أما من الجوانب فيظهر أيضًا تصميم يجمع بين الرياضية والانسيابية والعصرية معًا، حيث حصلت السيارة على كاميرات جانبية صغيرة بدلًا من المرايا التقليدية، ومقابض متحركة تخرج عند استخدامها فقط، مع فتحتات متعددة بالرفارف الأمامية والخلفية، وهي جميع العوامل التي تساعد على زيادة ديناميكية الهواء، والتي بدورها سوف توفر في استهلاك الكهرباء.
تُقَدَّم اليترا قياسيًّا بعجلات رياضية قياس 21 بوصة، ويمكن أن تصل القياسيات الي 23 بوصة، ولكن يمكن الاختيار من بين عجلات أخرى بقياسات تصل إلى 23 بوصة، والتي تُساعد أيضًا على زيادة ديناميكية الهواء، مع لمسات من الكربون فايبر، أما من الخلف فيظهر شريط إضاءة LED بعرض السيارة بالكامل، ولكن ليس مثل المقدم في أي سيارة أخرى، حيث هنا يُمكنه تغيير اللون، وعمل الكثير من الإشارات الجديدة مثل إظهار نسبة شحن البطارية وغيرها.
بالخلف يظهر أيضًا جناح منفصل من المنتصف، وتصميم رياضي للصادم الخلفي، مع جزء ضخم من الكربون فايبر، وعلى جوانب وسقف السيارة تظهر أجزاء صغيرة تُفْتَح وتُغْلَق لتخرج حساسات تساعد السيارة على القيادة بشكل ذاتي بالكامل.
بالنسبة للمقصورة الداخلية فمثل جميع السيارات الكهربائية الجديدة، حصلت اليترا على عدد ضخم من الشاشات، والتي تتضمن شاشة صغيرة لعرض المعلومات أمام السائق والراكب، مع شاشة وسطية بقياس يزيد عن 15 بوصة، وبالطبع سيتم استخدام الكثير من المواد الفاخرة مثل الجلود، والمواد المعاد تدويرها والقماش وغيرها، وسوف تحصل النُّسخة الأعلى على أربعة مقاعد رياضية بلمسات باللون الأصفر.
أما بالنسبة لمنظومة القوة فستتوفر اليترا بأربعة خيارات، أهمها النُّسخة ذات الدفع الكلي للعجلات، والتي ستولد قوة 592 حصانًا على الأقل، مع حزمة بطاريات بسعة 100 كيلوواط/الساعة، والتي ستُوفر مدى 600 كم بالشحنة الواحدة، وبالتأكيد سوف تدعم الشحن السريع بقوة 800 فولت، والذي يُمَكِّن السيارة من الشحن لمسافة 400 كم في 20 دقيقة فقط، وستُمَكِّنها من الوصول لسرعة قصوى 257 كم/الساعة .
واليوم بتاريخ 26-10-2022 تم الكشف عن لوتس اليترا R، والتي تُقَدَّم بمحركين كهربائيين، يولدان قوة 905 أحصنة، وعزم دوران 985 نيوتن متر، مع نظام دفع كلي للعجلات، والذي يمكنها من التسارع من 0-100 كم/الساعة في 2.9 ثانية تقريبًا، مع قدرة للوصول لسرعة قصوى 265 كم/الساعة، ويمكن لهذه النسخة قطع مسافة 490 كم بالشحنة الواحدة، ويمكنها الشحن من نسبة 10 إلى 80% في 20 دقيقة فقط باستخدام الشحن السريع.
سيتم طرح اليترا الجديدة للبيع بالأسواق العام المقبل في السوق الأوروبية والصينية، وبالسوق الأمريكية في عام 2024، وبسعر يبدأ من 102.000 ألف دولار تقريبًا، ما يُوازي 1.990.000 ألف جنيه مصري.
