موديل السيارة هو الـ Evo 6 Tommi Makinen الذي يعتبر واحدًا من النسخ الحصرية والمميزة. يتميز بتصميم خارجي لامع باللون الفضي ولمسات حمراء، مع مواصفات داخلية رياضية بلوني الأحمر والأسود، ومحرك قوي بقوة 276 حصان وناقل حركة يدوي للدفع الرباعي.
كتب/ عبدالرحمن عيسى
تُعَدُّ ميتسوبيشي لانسر إيفو واحدة من أشهر سيارات الدفع الرباعي الرياضية في العالم، خاصة مع الإنجازات المتعددة التي حققتها في سباقات الرالي، والتي تسببت في تعلق العديد من محبي السيارات الرياضية بأجيال إيفو مرورًا بـ 10 أجيال مميزة حتى نهاية السيارة بشكل رسمي في عام 2016، ولذلك تُعَدُّ سيارات ميتسوبيشي لانسر أيقونة مميزة لمحبي السيارات الرياضية.
خاصة مع الإصدارات والنُّسخ الحصرية والمميزة مثل سيارة اليوم، والتي تُقَدَّم من الجيل السادس من ميتسوبيشي لانسر إيفو 6، وتُعَدُّ هذه هي واحدة من نُسخ تومي ماكينين الحصرية، والتي قُدِّمَت منها ميتسوبيشي 2,500 نُسخة حول العالم باسم المتسابق الشهير تومي ماكينن «Tommi Makinen» للاحتفال بالفوز الرابع على التوالي في بطولة WRC، وتُعَدُّ هذه السيارة هي رقم 75 وسط النُّسخ الحصرية الأخرى.
وظهرت في مزاد Collection Cars لمدة سبعة أيام لتحصل السيارة على 92 مزايدة خلالها، واشتدت المزايدة خاصة في آخر 30 دقيقة من المزاد لتُباع السيارة إلى مالكها الجديد بسعر 140,500 ألف جنيه إسترليني، ما يُعادل نحو 3,190,000 ألف جنيه مصري، وتتميز هذه السيارة بالحالة الأصلية بالكامل بدون أي تعديلات، ومسافة 16 ألف كيلو متر فقط منذ عام 2001.
تُقَدَّم السيارة بالعديد من التجهيزات الفريدة واللمسات الرياضية الحصرية من سيارات الرالي، حيث قُدِّمَت السيارة مع تعديلات حصرية لإصدار تومي ماكينن مع طابع سيارات الرالي، حيث تُقَدَّم السيارة باللون الفضي، مع لمسات مميزة من اللون الأحمر ولوحات خلف العجلات كبيرة باللون الأحمر، مع شعار RALLIART، ويظهر بجانبها عجلات رياضية بقياس 17 بوصة، مع مكابح باللون الأحمر من Brembo.
بالإضافة إلى اللمسات والقطع الرياضية الخارجية بالسيارة تحصل أيضًا على مقاعد رياضية حصرية من شركة ريكارو مع شعار تومي ماكينن من اللون الأحمر والأسود مع عجلة قيادة من شركة «momo»، وتظهر عجلة القيادة والعديد من القطع الداخلية الأخرى باللون الأسود، مع خطوط تطريزية باللون الأحمر.
تُقَدَّم السيارة بالمُحرك الأصلي «4G63» رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني، يُوَلِّد قوة 276 حصانًا، ويتصل المحرك بناقل حركة يدوي من خمس سرعات، ينقل الحركة إلى منظومة الدفع الكلي للعجلات، وحصلت السيارة في هذا الإصدار على تعديلات، خاصة مثل شاحن توربيني من التيتانيوم، ونظام عادم متطور، وترس تفاضلي محدود الانزلاق، ونظام تعليق أقل ارتفاعًا بـ 10 مم.
تأتي السيارة مع كتيب المالك وكتاب خدمة رالي أرت وفواتير الصيانات وفاتورة الشراء الأصلية من الشركة، وتظهر حالة السيارة بالمواصفات والحالة الأصلية للمصنع بدون خدوش أو دهانات أو أي أضرار بهيكل السيارة، وتأتي العجلات الرياضية بالحالة الأصلية بدون خدوش ولم يتم تجديدها، وتتميز السيارة بالحالة الأصلية، مع قطعها لمسافة 16 ألف كيلو متر فقط خلال أكثر من 21 عامًا.\
