بسبب الانتقال للسيارات الكهربائية، سوبارو تتوقف عن إنتاج وتطوير سيارات STI. الجيل الخامس من سوبارو WRX يتميز بأداء عالي ونظام دفع رباعي متميز، بينما STI قد تتجه نحو الهجين أو الكهربائية.
بسبب الانتقال للسيارات الكهربائية سوبارو تتوقف عن إنتاج وتطوير سيارات STI
شهدنا في الربع الأخير من عام 2021 إطلاق الجيل الخامس والجديد كليا من سوبارو WRX في الولايات المتحدة الأمريكية، وتعد سوبارو WRX إحدى الأيقونات والسيارات الهامة للغاية في تاريخ العلامة اليابانية بفضل التميز في سباقات الرالي والحفاظ على منظومة الدفع الرباعي مع الأداء الرياضي المتميز المأخوذ من محركات "بوكسر" المميزة.
ولكن لسوء الحظ لن يحصل الجيل الخامس والحالي على النسخة ذات الأداء الأعلى من STI، بسبب إطلاق العلامة اليابانية إلى بيان جديد يشير إلى أن سوق السيارات العالمية تتوجه نحو السيارات الكهربائية، وأن الشركة في الوقت الحالي تركز بشكل كلي على تطوير النسخ المستقبلية الكهربائية لتلبية احتياجات السوق الجديدة، وأن المحرك الحالي في نسخة WRX لن يحصل على النسخة الرياضية من STI.
لتصبح هذه هي النسخة الأولى من عام 1994 من طراز WRX التي لا تحصل على نسخة STI المميزة ذات الأداء العالي والطابع الرياضي المميز، ولكن تشير بعض التقارير التي تبعث القليل من الأمل عن انتهاء STI من تطوير محركات الاحتراق، ولكن من الممكن أن نشاهد نسخا هجينة أو كهربائية ذات أداء عال من STI، ولكن لا يوجد بيان رسمي يشير إلى هذا.
قد بدأت STI التألق مع WRX منذ الظهور الأول في عام 1994 لوضع التعديلات المميزة على إمبريزا القياسية لتحصل على قوة تزيد عن 275 حصانا من محرك بوكسر سعة 2.2 لتر وعزم دوران 363 نيوتن متر مع منظومة الدفع الرباعي للعجلات، لتبدأ بتسجيل الألقاب في بطولات الرالي، وبناء التراث العريق لـ سوبارو، وجذب العديد من محبين العلامة والسيارات رباعية الدفع.
يقدم الجيل الحالي والخامس من WRX بمحرك بوكسر تربو سعة 2.4 لتر، يولد قوة 271 حصاناً، و 349.8 نيوتن متر من عزم الدوران، ويتصل المُحرك مع ناقل حركة من 6 سرعات يدوي، أو ناقل حركة CVT مع 8 سرعات وهمية والتنقل بينها باستخدام بدالات ناقل الحركة الموجودة خلف عجلة القيادة، مع منظومة الدفع الرباعي للعجلات، وتقدم بسعر يبدأ من 29,105 دولارات أمريكية، ما يعادل 457,000 ألف جنيه مصري تقريبا.
