لا شك أن شركة ميتسوبيشي اليابانية قد واجهت العديد من التحديات في السنوات الاخيرة , والتي أجبرتها على وقف انتاج عدة طرازات , من أهمها لانسر السيدان المدمجة , والتي حققت نجاح و شعبية كبيرة خصوصا في الشرق الاوسط و اغلب الاسواق العربية , و من بينها السوق المصري , وذلك منذ تقديمها لأول مرة في عام 1973 , وحتى تقديم الجيل السابع والأخير منها في 2008 , و تم وقف انتاجه في نهاية 2017 .
لا شك أن شركة ميتسوبيشي اليابانية قد واجهت العديد من التحديات في السنوات الاخيرة , والتي أجبرتها على وقف انتاج عدة طرازات , من أهمها لانسر السيدان المدمجة , والتي حققت نجاح و شعبية كبيرة خصوصا في الشرق الاوسط و اغلب الاسواق العربية , و من بينها السوق المصري , وذلك منذ تقديمها لأول مرة في عام 1973 , وحتى تقديم الجيل السابع والأخير منها في 2008 , و تم وقف انتاجه في نهاية 2017 .
منذ ذلك الحين ظهرت العديد من الصور و التقارير التي تتوقع تقديم جيل جديد من ميتسوبيشي خصوصا بعد التعاون القائم بين نيسان و ميتسوبيشي و رينو , و تم نشر العديد من الصور التوقعية لتصميم لانسر الجديدة , والتي لم تكن مميزة بالقدر الكافي , حيث كانت اخر صور تم نشرها تظهر نسخة من ميجان الجديدة ولكن بشعار ميتسوبيشي , وذلك منذ حوالي عامين , ولكن اليوم بتاريخ 30-5-2023 , ظهرت صور توقعية جديدة للجيل الثامن والجديد كليا من لانسر , وليس فقط النسخة القاسية من لانسر بل ايضا صور توقعية لـ لانسر ايفوليوشن الرياضية الشهيرة .
وبتلك الصور ظهرت نسخة ايفو الرياضية من لانسر بتصميم أمامي يتشابه بقوة مع جميل سيارات ميتسوبيشي الجديدة التي تقدمها حاليا , خصوصا الكروس اوفر منها , و ذلك من خلال شبكة امامية ضخمة , و مصابيح نهارية LED نحيفة , مع مصابيح امامية ضخمة اسفلها , و بالطبع لانها نسخة رياضية , تظهر تصميم هجومي للصادم الأمامي مع فتحات تهوية ضخمة , و فتحة تهوية بغطاء المحرك , و من الجوانب تظهر خطوط تصميم عصرية بالمقارنة بأخر جيل من لانسر ايفو , مع عجلات رياضية ضخمة , و رفارف امامية وخلفية عريضة , و التي تعد أكثر ما يميز النسخة الرياضية من لانسر بالمقارنة بالنسخ القياسية , مع لمسات باللون الأسود اللامع حول النوافذ .
أما من الخلف فتظهر مصابيح LED نحيفة ايضا و التي تتشابه مع الجيل الأخير من لانسر و لكن بشكل أكثر عصرية , مع صادم خلفي رياضي مع مشتت هواء ضخم , و مخارج عادم دائرية كبيرة , و جناح خلفي ضخم كعادة كل أجيال لانسر ايفو .
بالنسبة للمقصورة الداخلية فلم يتم عرض أي صور توقعية حتي الان , و لكن اذا تم تقديم جيل جديد كليا بالفعل , فأتوقع شخصيا أن تستخدم لانسر نفس المقصورة المقدمة في سيارات جديدة من ميتسوبيشي و رينو و نيسان , حيث ستتضمن لوحة عدادات رقمية بالكامل , و شاشة وسطية ضخمة , و عجلة قيادة رياضية و عدد ضخم من التجهيزات .
الإجابة المنطقية لسؤال هل سيتم تقديم جيل جديد من لانسر ؟ , هوا لا وذلك بسبب اتجاه الكثير من الشركات الي ايقاف انتاج سيارات سيدان و التركيز على سيارات كروس اوفر لانها الاكثر مبيعا حاليا , لكن من وجهة نظري الشخصية انه مازال هناك امل في ذلك , خصوصا لما تحصده السيارات الرياضية عالية الأداء من شعبية حاليا , و ما تحصده السيارات السيدان من شعبية في أسواق مثل الأسواق الصينية , فإذا أصبحت الحالة الاقتصادية لشركة ميتسوبيشي افضل بالسنوات القليلة المقبلة , اتوقع ان يتم إعادة إحياء اسم لانسر مرة أخرى وذلك للشعبية التي يشدها .
خصوصا انه اصبح من السهل حاليا تقديم سيارات جديدة خصوصا بالنسبة للشركات التي تتشارك قواعد العجلات و القطع بينها وبين شركات اخرى , و كما ذكرنا تتعاون حاليا شركة ميتسوبيشي مع شركات ضخمة مثل رينو الفرنسية و نيسان اليابانية , والتي تقدم بالفعل سيارات سيدان من هذه الفئة , فيمكن أن تستخدم ميتسوبيشي نفس القطع لتقديم جيل جديد كليا من لانسر .
