تصنيف الامان لجيب رانجلر يخفض بسبب انقلابها اثناء اختبار التصادم. خطر الاصابة بسبب عدم وجود وسائد جانبية. الرانجلر تصنيفها Marginal لقوة السقف. IIHS تعتبر انقلاب السيارة غير مقبول.
تقرير / جورج اندراوس
يعد تصنيف الامان الذي تحصل علي السيارة الان , من اهم العوامل التي يحدد علي اساسها الكثيرين , اذا كان سيقع اختيارهم علي هذه السيارة ام لا , و في تقرير نشرته IIHS الامريكية مؤخرا والذي يفيد بأن جيب رانجلر الجديدة كليا والذي تم تقديمها في نهاية عام 2018 , قد تم تخفيض تصنيفها في اختبارات الامان , بسبب انقلابها اثناء اختبار التصادم الامامي الجانبي .
يعد حدث مثل هذا هام وخطير جدا و لذلك لعدة اسباب , الاول هوا ان تعرض السيارة للانقلاب سوف يزيد خطر الاصابة للذين بداخلها , وخصوصا في سيارة مثل جيب رانجلر والتي يمكن ازالة سقفها و جعلها سيارة مكشوفة , و الذي يعني ان السيارة لا تحتوي علي وسائد هوائية جانبية ستائرية , وذلك يزيد ايضا خطر قذف الراكبين خارجها في حالة انقلابها , و هوا امر خطير للغاية و خصوصا في سيارة متعددة الاستخدامات مرتفعة عن الارض .
حيث بالرغم من تحقيقها نتائج جيدة في اختبار التصادم الامامي و الجانبي , و نتائج جيدة في حماية الركاب و قوة السقف , اضطرت المنظمة تخفيض تصنيف رانجلر الي Marginal , و هوا تصنيف قريب الي الحد الادني , و السبب الثاني هو ان الاختبار يعد محاكاة لاكثر انواع الحوادث التي تحدث يوميا علي الطرقات , و انقلاب السيارة في حادث مثل هذا هوا امر غير مقبول تماما , حسب تصريحات منظمة IIHS .
اقرا ايضا : جيب تستعد لإطلاق 4 سيارات كهربائية بالكامل قبل عام 2025
صرحت مجموعة FCA انه من الممكن ان يكون ذلك خطاء المهندس الذي قام بتثبيت السيارة علي جهاز التصادم , حيث لم تعاني جيب رانجلر من هذه المشكلة اثناء اختبارها قبل الاعلان الرسمي عنها في 2018 , و اخذت مؤسسة IIHS هذا الاحتمال بعين الاعتبار , وقامت باعادة الاختبار بشكل مختلف , الا انه حقق نفس النتيجة و انقلبت السيارة علي جانبها مرة اخري .
