أودي Q8 RS, الأجمل على الإطلاق في تاريخ الشركة!
سيارة RS أودي Q8, محرك 8 إسطوانات 4.000 سي سي بـ2 شاحن توربيني, 600 حصان, 800 نيوتن/متر, ناقل حركة tiptronic 8 سرعات, دفع Quattro, تسارع 0-100 كم/س 3.8 ثانية, 0-200 كم/س 13.7 ثانية.
أخبار السيارات
- 4012
Ahmed Ammar
- Dec 17, 2019
بقلم/ طارق عبدالله.
"لأول مرة منذ بداية RS في أودي منذ 25 عاماً, يتم صنع سيارة RS من تصنيف SUV كبير الحجم. و بفضل محركها العملاق المكون من 8 إسطوانات, هى الأجمل على الإطلاق في تلك العائلة."
أوليفر هوفمان.
لنصمت قليلاً, و ندع الأرقام تتحدث!
تقدم السيارة بمحرك مكون من 8 إسطوانات بسعة 4.000 سي سي و مزود بعدد 2 شواحن توربينية. و تبلغ قوة هذا المحرك 600 حصان عند 6.000 دورة في الدقيقة. و عزم أقصى للدوران يبلغ 800 نيوتن/متر بداية من 2.200 دورة في الدقيقة, و حتى 4.500 دورة في الدقيقة.
مع العلم, ان تلك الشواحن من نوع Twin-Scroll, اي ان كل شاحن من تلك الشواحن التوربينية يحتوي على عدد 2 مروحة داخلية.
و يتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من نوع tiptronic مكون من 8 سرعات أمامية. و يوصل القوة للأربع عجلات بالكامل بنظام دفع “Quattro Drive” الغني عن التعريف.
لتتسارع السيارة من السكون التام حتي سرعة 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية فقط. و من السكون التام حتى سرعة 200 كم/ساعة في 13.7 ثانية فقط. مع سرعة قصوى تبلغ 305 كم/ساعة.
و يعمل نظام الدفع الرباعي بشكل مستمر, بنسبة توزيع قوى تساوي 40% للعجلات الأمامية و 60% للعجلات الخلفية.
اما في الظروف الزلقة او عند الحاجة. يمكن إرسال حتي 70% من القوة للعجلات الأمامية, و إرسال حتي 85% من القوة للعجلات الخلفية.
كل ذلك يعمل بتلقائية و أوتوماتيكية سلسة في غضون أجزاء من الثانية.
البطاقة التعريفية لطراز أودي Q8 RS.
|
الإسطوانات و السعة اللترية. |
يتكون من 8 إسطوانات بسعة 4.000 سي سي. |
|
الشواحن التوربينية. |
عدد 2 شواحن توربينية, كلٌ منهم يحتوي علي عدد 2 مروحة مختلفة الحجم من نوع Twin-Scroll . |
|
القوة الحصانية. |
600 حصان عند 6.000 دورة في الدقيقة. |
|
عزم الدوران. |
800 نيوتن/متر بداية من 2.200 حتي 4.500 دورة في الدقيقة. |
|
ناقل الحركة. |
tiptronic و مكون من 8 سرعات أمامية. |
|
طريقة الدفع. |
الدفع الرباعي للعجلات بنظام Quattro. |
|
التسارع من 0-100 كم/ساعة. |
3.8 ثانية. |
|
التسارع من 0-200 كم/ساعة. |
13.7 ثانية. |
|
نسبة توزيع القوى على العجلات الأربع في الظروف الطبيعية. |
60% للعجلات الخلفية و 40% للعجلات الأمامية. |
|
الحد الأقصى لتوزيع القوى على العجلات الأربع. |
70% للعجلات الأمامية و 85% للعجلات الخلفية. |
قاعدة البناء و نظام التعليق.
تقدم السيارة بنظام تعليق مكون من قرب هوائية, حيث يمكنه الإرتفاع و الإنخفاض بضغطة زر او حسب طبيعة الطريق بشكل عام بشكل يدوي او أوتوماتيكي.
مع العلم, ان الإختلاف بين أعلى إرتفاع ممكن للسيارة و أقل إرتفاع ممكن للسيارة يساوي 3.5 بوصة! مما يمكن السيارة ان تتعامل مع مختلف أنواع الطرق بشكل سهل.
بداية من سرعة 160 كم/ساعة, تنخفض السيارة لأقل إرتفاع ممكن. و عند التوقف و إطفاء المحرك, تنخفض السيارة تماماً لتسهيل عملية الدخول و الخروج بالنسبة للسائق و الركاب.
كما يسيطر الألومينيوم على تكوين قاعدة البناء. هي النسبة الأكبر في كل المواد المشتركة في بناء تلك القاعدة.
الأبعاد.
يبلغ الطول الكلي للسيارة 5.012 ملم, و العرض الكلي للسيارة 2.190 ملم, و الإرتفاع الكلي للسيارة 1.708 ملم. هذا في وجود عجلات رياضية بقياس 22 بوصة كتجهيز قياسي. و 23 بوصة كتجهيز إختياري.
