تجربة دوماي X5 الجديدة - السوق المصري
دوماي X5 علامة صينية تأسست عام 2014، انفصلت عن زوتي هذا العام، تبدأ مسيرتها بـ X5 و X7 SUV مدمجة الحجم بعد بناء مصنع ضخم في الصين، مُلمحة إلى تواجدها في مصر.
دوماي X5 علامة صينية تأسست عام 2014، انفصلت عن زوتي هذا العام، تبدأ مسيرتها بـ X5 و X7 SUV مدمجة الحجم بعد بناء مصنع ضخم في الصين، مُلمحة إلى تواجدها في مصر.
تقرير : م. أحمد عمار
تصوير : عمر الشربيني
دوماي X5 ....علامة صينية تأسست عام 2014 ....انفصلت عن علامة زوتي الشهيرة من هذا العام ...لتبدأ الشركة مسيرتها العملية بطرازات دوماي X5 و X7 الأتية من فئة الـ SUV ...سواء المُدمجة أو المتوسطة الحجم وهذا بعد بناء مصنع ضخم في الصين...و مع الدخول للعديد من الأسواق العالمية والإقليمية ....ليكون دخول هذه العلامة في مصر عبر شركة مكسيم أوتوموتيف ...إحدى شركات مجموعة مكسيم ...التي تشتهر بالإستثمارات العقارية الضخمة والعمل في مجال السياحة ...
.لتًعد مكسيم أوتوموتيف عملاء دوماي بحصولهم على خدمة "فاخرة" متكاملة بتقييم خمسة نجوم ! لن يحصل عليها أي عميل لسيارة صينية في مصر ....فيكفي أن تعرفوا أن فُندق كيمبينسكي رويال مكسيم يعمل تحت شعار الشركة ....كما أن فريق إدارة الشركة يحمل خبراء مُميزين لهم بصمة واضحة مع علامات مثل نيسان وفورد و BMWوغيرها من الشركات الكبرى العاملة في السوق المصري ...
طبعا هذه الوعود البراقة ستكون مثالية لبداية التعارف مابين الوكيل الجديد وعملائه المُستقبليين ....ولكننا في أوتو زوون قررنا أن نخوض تجربة التعرف على دوماي ومكسيم أوتوموتيف بطريقة مُختلفة ! طلبنا طراز دوماي X5 للتجربة .....ولكن ليس كتجربة "عادية" ! بل طلبنا إستعارته لأربعة أيام ....مع خطة لقطع مسافة تزيد عن الـ 1000 كم ! لنُقرر أن نسافر بالسيارة قبل حتى التعرف عليها ! هكذا سنتعرف على السيارة وعلى علامة دوماي ....!
وبالمناسبة ...إسم هذه العلامة يُكتب Domy باللغة الإنجليزية ....ولكنه يٌنطق في الصين بـ "داماي" ....وليست "دومي" ....لتقرر الشركة الصينية والوكيل المصري تسميتها بـ "دوماي" تسهيلا للعملاء في مصر ....وأعتقد أن هذا الإسم سيُعمم في المنطقة العربية ...عموما ...سنرى !
تابعوا هذه التقرير الخاص للغاية للتعرف على علامة دوماي وعلى طرازها الجديد دوماي X5 !
عندما وقعت عيناي على طرازات دوماي X5 للمرة الأولى في حفل إطلاق العلامة في مصر عبر شركة مكسيم أوتوموتيف .....أعجبت للغاية بطراز X7 الفاخر الأتي بالمحرك ذو سعة 2.0 لتر تربو و السعر الكبير الذي يزيد عن 700 ألف جنيه مصري ....ليشد نظري للغاية وبصورة أكبر من طراز X5 الذي نقوم بإستعراض انطباعات تجربته في هذا التقرير ....لتكون الملاحظة الأولى أن هذه الطرازات تحمل "روح" خاصة ....حتى عندما إكتشفت أن تصميمها مستوحى من طرازات لمجموعة فولكس فاجن
فطراز دوماي X5 مستوحى من جيل سابق لطراز تيجوان .... و طراز X7 مستوحى من طراز كروس سبورت التجريبي ! ولكن في النهاية إستطاعت دوماي وضع لمسة خاصة جعلتني أقول في نفسي " نعم السيارات مٌقلدة نوعا ما .....ولكنها جميلة في النهاية !"
وإذا تحدثنا عن طراز دوماي X5 ....الذي سيكون الطراز الأهم في المرحلة الحالية لدوماي في مصر بسبب سعر تقديمه الجيد للغاية الذي يبدأ من 319,900 جنيه مصري ...يجب أن أقول أنه مُعتمد على تصميم سيارة قديمة نسبيا ....ولكن لمسة دوماي جعلته مواكب للتصميمات الحديثة وفعال للغاية !
دوماي X5 يأتي من فئة الطرازات الكروس أوفر أو الـ SUV بوصف الشركة من الحجم المُدمج ...طوله يبلغ 4.527 م وعرضه 1.83 م وارتفاعه عن الأرض 1.682 م ...مع اعتمادها على قاعدة عجلات بطول 2.680 م .....لأصف المساحات الداخلية بأنها أكثر من كافية لأربعة أشخاص من الأحجام الكبيرة ...مع توفير مساحات تخزينية جيدة للغاية تبلغ 390 لتر من الأمتعة ...مع امكانية طي مقاعد الصف الخلفي لزيادة المساحات إلى 950 لتر من الأمتعة ...
يحصل طراز دوماي X5 على مُحرك مشحون توربينيا بسعة 1.5 لتر موزعة على أربعة اسطوانات متتالية ....مُستعار من شركة ميتسوبيشي اليابانية، ليقدر على استخراج قوة 148 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة مع 195 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران ...والذي يظهر في حيذ الدورات مابين 2000 و 4400 دورة في الدقيقة.
يوصل هذا المحرك بصندوق سرعات أوتوماتيكي من الفئة المُستمرة “CVT” ....ليقوم بتوصيل قوة المحرك بدوره لنظام الجر الأمامي للعجلات....
يُقدم طراز دوماي X5 في السوق المصري بفئتين مُختفتين التجهيز ....لتأتي الفئة الأولى الحاصلة على إسم Full Option بسعر 319,900 ألف جنيه مصري ....والفئة الثانية الأعلى تجهيزا “High Line” بسعر 354,900 جنيه مصري ...
بالنسبة للتجهيزات القياسية لطراز دوماي X5 ....نجد العجلات المعدنية الرياضية ذات قياس 17 بوصة والمصابيح الأمامية التي تدعم نظام الإضاءة النهاري العامل بتقنية LED ...والمصابيح الضبابية الأمامية والخلفية والمرايا الجانبية الكهربائية التحكم والسقف البانورامي "ثابت في النسخة الأساسية ومُتحرك في نُسخة High line " الأعلى تجهيزا ....
كما نجد المقاعد الوثيرة المكسوة بالجلد الصناعي والنظام الصوتي المكون من 4 مكبرات للصوت الموصل بوحدة عرض البيانات ومُشغل نظام الملاحة الإلكتروني المُدعم مع شاشة عرض ذات قياس 8 بوصة تعمل باللمس ....مع العلم بوجود شاشة عرض معلومات من فئة TFTللسائق بقياس 4 بوصة ...
نجد أيضا مخارج توصيل الأجهزة المحمولة من فئة USB و HDMI ....بالإضافة إلى نظام Bluetooth للربط اللاسلكي وعجلة القيادة المُتعددة الإستخدامات الداعمة لنظام تثبيت السرعة ...وحساسات صف السيارة الأمامية والخلفية مع الكاميرا الخلفية و نظام مراقبة ضغط الإطارات والدخول الذكي للسيارة بدون إستخدام المفتاح ....
في هذه الفئة الأعلى تجهيزا والأتية بسعر 354,900 جنيه مصري ...نجد مجموعة جيدة من التجهيزات الخاصة التي تستحق الفرق السعري البالغ 35,000 جنيه مصري....لتتمثل في فتحة السقف البانورامية الكهربائية التحكم ...والمصابيح الأمامية العاملة بتقنية الإضاءة الغازية “Xenon” ...والمرايا الجانبية الكهربائية الضم ...والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية ...والنظام الصوتي الأكثر فاعلية الاتي بستة مكبرات للصوت بدلا من 4 ....والمقاعد الكهربائية التحكم في 6 اتجاهات الأتية بسخانات ...وحساسات المطر ...والشاحن الكهربائي اللاسلكي للهواتف المحمولة ....
تأتي الفئة الأولى من دوماي X5 الحاملة لإسم Full Option على وسادتين هوائتين للسائق والراكب الأمامي مع مكابح مُدعمة بنظام منع انغلاق المكابح ABS ونظام توزيع قوة الكبح EBD ... ونجد النظام الإلكتروني لدعم التوازن ESC ونظام Hill start assist للمساعدة في صعود التلال ....بالإضافة إلى نظام الإنذار من السرقة ومكابح اليد الإلكترونية ....ليزيد عن هذه التجهيزات 4 وسائد هوائية اضافية في فئة Highline الأعلى تجهيزا ....
أولى انطباعاتي لهذه السيارة بدأت من الخارج ....سيارة اختبارنا جائت بلون بنفسجي مُميز للغاية مع مقاعد جلدية سوداء بخياطة حمراء ...السيارة أعجبتني من الداخل والخارج ...مستوى جودة المواد المُستخدمة في بناء المقصورة جاء أفضل من توقعاتي ! وهذا مثل ما حدث معي مع أغلب السيارات الصينية التي جربتها مؤخرا ! نعم الصينين يتطورا بصورة ملحوظة للغاية ! وهذا انطباع عام على أغلب المُصنعين الصينين ...ولكن الذي يزيد في دوماي هو احساسي "بطموح" الشركة ! هذا الطموح ظهر من جودة المواد .
وظهر من المعلومات المُبهرة التي اكتشفتها ببحثي عن هذه العلامة .....في غضون أربعة سنوات فقط مٌنذ الانفصال عن علامة "زوتي" الصينية الشهيرة .... استطاعت الشركة تدشين قلعة صناعية عملاقة في الصين ...كل مكونات الإنتاج لمصانعها أتت من أسماء أوروبية ...أغلبها "ألمانية" عملاقة ! كما استطاعت الشركة في هذه الفترة الزمنية الصغيرة من تصدير منتجاتها إلى العديد من الدول حول العالم واقتحام اسواقها ...دول مثل الكويت و الإمارات العربية المُتحدة و ايران وتشيلي وبيرو
فأنا بنفسي شاهدت طراز X7 في دولة الإمارات العربية المُتحدة ...كما صرح نائب رئيس الشركة الصينية للمهندس حازم عزام الرئيس التنفيذي لأوتو زوون ...بأن الشركة تعمل على الإنتهاء من مصنع مٌنفصل لإنتاج المحركات وصناديق السرعات ...مع تعاونها مع مكاتب تصميمة أوروبية للعمل على تصميم الجيل القادم من سيارات علامة دوماي ...
أذا السيارة جيدة للوهلة الاولى ...."الطموح" يشع من كل ركن من كل أركان السيارة ...لأبدأ قيادتي وتعرفي على السيارة في الساحل الشمالي المصري ....4 أيام قُدت فيها السيارة ....و قُدتها للرجوع إلى القاهرة ....لتكون انطباعتي عن هذا الطراز كما يلي ....
أولا ....المحرك المشحون توربينيا ذو سعة الـ 1.5 لتر هو محرك فعال ....وقوته البالغة 148 حصان هي قوة أكثر من كافية ...ولكن ترجمتها إلى أرض الواقع لم تكن جيدة ....أو على الأقل بالنسبة لي ! فلمن يتابع تقاريري يعرف بان أغلب تجاربي تتركز على السيارات الفاخرة والرياضية ...لذا فإرضائي سيكون صعبا ! فصندوق السرعات الأوتوماتيكي من الفئة المُستمرة CVT هو ليس خيار مٌفضل بالنسبة لي في العموم ....صندوق السرعات في هذا الطراز بطيئ نوعا ما
تشعر انك تضغط في مساحة فارغة نوعا ما في دواسة الوقود ...ونفس الإنطباع في دواسة المكابح ! هذا الشعور أزعجني في أول رحلة ليا بالسيارة ....ولكن في اليوم التالي إعتدت على طريقة تجاوب الدواسات والسيارة ككل ......وأصبحت لا تُمثل أي مشاكل بالنسبة لي ...لننطلق إلى النقطة التالية ....وهي نظام التعليق ....
أستطيع أنا اصف نظام التعليق ببساطة بأنه ممتاز وأفضل من توقعاتي ! نظام تعليق مريح بشكل كبير ...كما أن المقاعد وثيرة ومريحة ....شعرف بنجاح هذا المزيج في رحلة السفر للرجوع للقاهرة ...لم أشعر بأي تعب على الإطلاق ! مستوى تماسك واتزان السيارة جيد وكافي إن قُدت السيارة بحكمة ....يٌمكن أن تكون ملاحظتي الوحيدة في "التوزيع الهندسي للوزن " ....لم يكن الأفضل ....لأشعر بتمايل مؤخرة السيارة مع الضغط المفاجئ على دواسة المكابح .....ولكن كما قُلت سابقا ...ولكن هذه الشركة طموحة ...وستطور من مستواها بشكل سريع ...يُمكن ان يكون أسرع بكثير من توقعاتنا !
اقرا ايضا : مواصفات وأسعار دوماي X5 موديل 2018 في مصر
بالنسبة لإستهلاك الوقود ...أستطيع أن أجزم أنه مُرتفع ....بـ 55 لتر من الوقود لم أستطع الزيادة عن قطع مسافة 400 كم ...مع العلم بأني كُنت أزيد عن سرعة 120 كم/ ساعة في الكثير من الاحيان مع طريقة قيادتي "العنيفة" نوعا ما ....لأتوقع أنك تستطيع قطع مسافة قد تصل إلى 550 كم إن قُدت السيارة بحكمة ...وهو الذي سيظل يُمثل استهلاكا مرتفعا بمتوسط يبلغ 10 لترات لكل 100 كم ....وهذا مع العلم بان أغلب قيادتي كانت على طرق سريعة ...عموما كُلنا نعرف أن جميع السيارات الصينية تعاني من هذه المشكلة ...لذا لن نعتبرها مُشكلة أو نقطة سلبية واضحة ...
إن تحدثت عن باقي تجهيزات السيارات سأذكر النظام الصوتي الذي ياتي في الفئة الاولى بمستوى متواضع نوعا ما ...ليكون النظام المكون من 6 مكبرات للصوت الموفر في النسخة الاعلى تجهيزا هو خيار أفضل للمُهتمين بسماع الموسيقى ....السيارة بها نظام ملاحة من المٌفترض أن يكون متطورا ومُحدثا للغاية ولكنه لم يكن مٌفعل في سيارة اختبارنا ....فنحن حصلنا على أولى سيارة للاختبارات الصحفية في مصر ...ونشكر الشركة على ذلك ...لذا كان هذا الموقف متوقعا ...
في النهاية أستطيع أن أقول أن هذه السيارة تمتلك العديد من مقومات النجاح ....الطموح والخبرة مع الاسواق العالمية ....كما أني أتوقع نجاح مُنقطع النظير للوكيل الجديد الذي يعد بتجربة مُختلفة بخدمات مابعد البيع ...ليدعم ذلك بمخزن كبير مليئ بقطع الغيار ...مع دعم فريق تسويقي وتقني على أعلى مستوى ...أفراد فريقه جُمعوا من شركات مثل BMW وفورد ونيسان ....مع العمل تحت شعار شركة تتخصص في الاصل في تقديم "الخدمة" الفاخرة والفعالة ...سواء عبر الفنادق العالمية الفاخرة للشركة .
او عبر الصروح العمرانية الفاخرة في القاهرة أوالساحل .....عموما انتظروا تقرير الفيديو لأوتو زوون للتعرف على دوماي X5 بشكل مُختلف !
سعة المحرك / عدد الإسطوانات / عدد الصمامات |
1.5 لتر / 4 اسطوانات |
سحب الهواء |
شحن توربيني للهواء |
القوة الحصانية |
148 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة |
عزم الدوران الأقصى |
195 نيوتن متر في حيذ الدورات مابين 2000 و 4400 دورة في الدقيقة |
صندوق السرعات |
أوتوماتيكي من الفئة المُستمرة CVT |
نظام جر العجلات |
نظام جر أمامي للعجلات |
الطول / العرض / الإرتفاع / طول قاعدة العجلات |
4.527 م / 1.83 م / 1.682 م / 2.680 م |
الوزن |
1460 كجم |
سعة تخزين حقيبة الأمتعة |
390 لتر من الأمتعة "950 لتر مع طي مقاعد الصف الخلفي" |