تجربة جينيسيس G90 موديل 2017 - مُمثل كوريا الجديد في سوق السيارات الفاخرة !

تقرير: م. أحمد عمار

تصوير : عمر الشربيني 

تم الإعلان عن إطلاق علامة جينيسيس موتور في الرابع من شهر نوفمبر لعام 2015 لتكون علامة فرعية مُتخصصة في إنتاج السيارات الفاخرة والمُترفة تحت لواء مجموعة هيونداي موتور الكورية لتكون بداية هذه العلامة مع فريق عمل مُبدع تم تجميعه بعناية من أفضل الشركات حول العالم ، لنجد Manfred Fitzgerald, المدير المسئول السابق عن تصمميمات شركة لامبورجيني ليُعين كنائب رئيس علامة جينيسيس ونجد البلجيكي  Luc Donckerwolke الذي عمل سابقا كرئيس للتصميمات في مجموعة فولكس واجن وعمل مع علامات مثل لامبورجيني وبنتلي وأودي ...ليكون المسئول عن تصمميمات العلامة الكورية من عام 2016 ونجد Albert Biermann الرئيس السابق لقسم M Performance في بي إم دابليو ليقوم بإدارة الفريق الهندسي لتصميم وضبط طرازات جينسيس ! فالفريق الإداري لهذه العلامة سيكون سببا رئيسيا لتشجيع العملاء الجدد لإكتشاف هذه العلامة وطرازتها الجديدة.

تسير علامة جينسيس على خطة تطمح في تقديم طرازين من فئة SUV بالإضافة إلى 3 طرازات سيدان مع حلول عام 2020 ...لتبدأ العلامة طريقها بطرازي G80  و  G90...لنقوم في هذا التقرير بإختبار طراز G90 الذي يُعد أهم وأكبر وأفخم طرازات العلامة على الإطلاق وبالتالي "أفخم" طراز كوري يٌقدم في الأسواق الأن!

هذا الطراز يأتي من فئة السيدان الكبيرة الحجم ..ليتم وضعه مباشرة في منافسة الطرازات الأوروربية "المُرعبة" مثل طرازات S-Class من مرسيدس و الفئة السابعة من بي إم دابليو و A8 من أودي ! فأبعاده الخارجية ومستوى تجهيزاته قريبا للغاية من هذه الطرازات المنافسة ...مع توفير نُسخة L الأطول والأكبر حجما من G90 .

في هذا التقرير سنستعرض معا مواصفات وتجهيزات هذا الطراز من واقع تجربتنا الحصرية للصحافة المصرية لـ G90  في دبي ...لنحاول أن نجاوب على أحد أهم الأسئلة المطروحة على أجندتنا في هذا العام !  هل يستطيع الكوريين منافسة الأوروبيين وخصوصا الألمان في هذه الفئة من السيارات ؟! هل الكوريين قادمون كما نتوقع فعلا ؟! عموما تابعوا هذا التقرير لتعرفوا الإجابة على هذه الأسئلة !

4 سنوات من التطوير لبناء السيارة الكورية الأفضل على الإطلاق !

قامت مجموعة هيونداي موتور الكورية بإستثمارات ضخمة لبناء طراز G90 الخاص بعلامة جينيسيس الفرعية الفاخرة للمجموعة، لتحتاج هيونداي إلى 4 سنين كاملة مع عمل أكثر من 800 شخص لبناء وتطوير هذا الطراز، الذي يعتمد على إستخدام أفضل المواد في البناء وأفضل تقنيات العزل الصوتي داخل المقصورة مع توفير أقل معدلات الإحساس بالإهتزازات وطبعا أكثر تجارب القيادة "راحة" و"مُتعة" من وجهة نظر هيونداي مع توفير مُعدلات ممتازة من التماسك والإتزان بفضل توفير نظام الدفع الرباعي للعجلات من فئة TRAC كتجهيز إختياري لهذا الطراز.

الجدير بالذكر أن مجموعة هيونداي موتور قامت بإخضاع هذا الطراز لإختبارات عنيفة على مضمار نوربيررينج الألماني الشهير وعلى الطرقات الأمريكية المفتوحة لضمان أن يكون طراز جينيسيس G90 جاهز لمنافسة الأوروبيين  بشكل فعال وبصورة "جدية".

تصميم خارجي "كبير" يستفيد من اللغة التصميمة الجديدة للصانع الكوري

يعتمد طراز جينيسيس G90 على تصميم "جديد" للصانع الكوري، لا يشبه طرازات الشركة بشكل مباشر، ولكنه يعتمد بين طياته على اللغة التصميمة الجديدة للمجموعة ، فهذا الطراز يتميز بأنك "لن تُدرك أنه طراز خاص بمجموعة هيونداي "  إلا إذا كُنت خبير بالسيارات وصاحب "عين دقيقة" ....وهذه نقطة إيجابية جدا لطراز G90 ! فأن تنجح هيونداي موتور في إقناع العملاء بأن هذا طراز يتبع علامة "مُختلفة" في الفكر والتصميم لهو نجاح في حد ذاته ..وهذا سيتضح أكثر وأكثر عند الدخول إلى المقصورة ، لتشعر على الفور أن مستويات الجودة و"الفخامة" أتت من خارج كوريا ! ستشعر على الفور بأن هذا الطراز يأتي بمستوى "أوروبي" جديد ، يليق لحمل شعار "أفخر" علامة كورية مُتخصصة في السيارات على مدى تاريخ هذه الصناعة.

يوفر هذا  الطراز بثمانية خيارات لألوان الطلاء الخارجي مع ضمان أن تليق هذه الألوان الخارجية مع الألوان والمواد المُستخدمة في المقصورة الداخلية بطريقة أنيقة وممتازة ...مع توقعنا لفتح جينيسيس لبرنامج الطلبات الخاصة للعملاء لبناء هذا الطراز على ذوقهم في القريب .

أفخر المواد داخل المقصورة الداخلية لجينيسيس G90

بذلت جينيسيس موتور مجهودا "غير عادي" في تقديم مستويات ممتازة لفخامة وجودة المواد المُستخدمة في المقصورة ..فمثلا يتم إستخدام جلود طبيعية إيطالية داخل المقصورة، تأتي من شركة Concerio Pasubio SPA ولتُدرك مدى "جدية" هيونداي في بناء هذه السيارة، يكفي أن تعرف أن هذه الشركة الإيطالية توفر جلودها لشركات مثل BMW وجاكوار ولامبورجيني وبورشه ! بل ولبنتلي الإنجليزية أيضا ! نعم الجلد الطبيعي المُستخدم في جينيسيس مريح وناعم ولين لدرجة مشابهة للغاية لمستوى الجلود في سيارات بنتلي ! نعم ستشعر بفروق في مستويات الراحة بفضل تقنيات بناء المقاعد الثورية و"المُكلفة" لبنتلي...ولكن في النهاية ..ستشعر بالراحة والفاخمة بمستوى "لن تتوقعه" في طراز جينيسيس G90 !  وهذا مع إستخدام جلود Nappa المُميزة والأخشاب الطبيعية الحقيقية اللامعة .

يُقدم طراز جينيسيس G90   بنسختين مُختلفتين التجهيز في حالة الطراز ذو المحرك الـ V6 الأتي بسعة 3.3 لترات كالذي قٌمنا بتجربته ...لتأتي الفئة الأولى بإسم PREMIUM والفئة الثانية بإسم PRESTIGE .

تحصل نُسخة PRESTIGE على العديد من التجهيزات القياسية المُميزة ...مثل نظام الإضائة الديناميكي من فئة DBL Dynamic bending light الذي يقوم بالتحكم في توجيه المصابيح الأمامية لتوفر أفضل إضائة للسائق أثناء الدخول المنحنيات وصعود ونزول التلال وطبعا تُدعم بنظام إضائة غازي متطور من فئة HID مع نظام LED للإضائة النهارية و نجد العجلات المعندية ذات قياس 19 بوصة والتي تحتضن أقراص الكبح العملاقة ذات قُطر الـ 18 بوصة !

تأتي المرايا الجانبية لهذا الطراز ذاتية الضم وبصورة كهربائية، مع إشارات ضوئية من فئة LED مع توفير زجاج متطور من فئة “Solar glass” للسيارة بالكامل الذي يُقلل من كمية الأشعة الشمسية الضارة الداخلة لمقصورة السيارة ، كما نجد نظام مساعدة صف السيارة PAS Parking assist system الموصل بنظام الكاميرات التي توفر رؤية كاملة لما يوجد حول السيارة.

يأتي هذا الطراز بمقاعد كهربائية الضبط ..والتي تستطيع ضبتها في مقعد السائق بـ  22 وضعية  و14 وضعية في مقاعد الركاب الأمامية والخلفية..والتي حصلت على شهادة  Aktion Gesunder Rücken.  الألمانية الرفيعة لضمان أكثر وضعيات الجلوس "صحة" لظهر الركاب وهذا مع نظام الذاكرة الإلكترونية حفظ وضيات الجلوس المُتعددة.

يحصل طراز جينيسيس G90 على شاشة عرض بيانات ضخمة عالية الدقة بقياس 12.3 بوصة تأتي غائرة في منتصف شريط الأدوات الأمامي مع توفير مخارج توصيل الاجهزة الإلكترونية من فئة USB و AUX مع توفير مخارج إضافية لركاب الصف الخلفي الذين يحصلون على شاشتين لعرض البيانات وتشغيل الأفلام وبصورة قياسية لنٌسخة PRESTIGE وبصورة إختيارية لنُسخة PREMIUM .

في النهاية سيتمثل أهم التجهيزات القياسية لنُسخة PRESTIGE في تجهيز نظام التعليق المُتغير الضبط ..والذي تستطيع الحصول عليه بصورة إختيارة في نُسخة PREMIUM، ليوفر هذا النظام تجربة "مُريحة" للقيادة لن تدركها إلا عند تجربة هذه السيارة.

نظام صوتي فاخر من علامة Lexicon كالذي تجده في طرازات رولز رويس !

تحصل نُسخة PRESTIGE من جينيسيس G90 على نظام صوتي فاخر "مُبهر" بكل المقاييس ...ياتي من شركة Lexicon الأمريكية العريقة ..التي تأسست عام 1971 وباتت مجموعة HARMAN تمتلكها....التي تُعمل تحت لواء مجموعة سامسونج الكورية ! فمجموعة HARMAN تمتلك أهم علامات تصنيع الأنظمة الصوتية في العالم ...لتمتلك علامات HARMAN KARDON  و Infinity و JBL وأخيرا شركة Lexicon التي تُقدم حلولها وأنظمتها لعلامات فاخرة عدة ...ولكن النظام الصوتي الأتي في G90 من فئة 7.1 ذو الـ 17 مُكبر للصوت والـ 12 قناة تضخيم للصوت والذي يوفر تجربة صوتية ثلاثية الأبعاد هو "قصة" أخرى ..لأن ببساطة لا يوفر إلا في طرازين ..جينسيس G90 ....والجيل السابق من رولز رويس فانتوم ! نعم ستحصل في هذا الطراز على نظام صوتي فاخر لن تجده إلا في طرازات رولز رويس ! هذا النظام هو "مُبهر" بمعنة الكلمة ...ولن تفهم هذا المستوى من الإبهار إلا عندما تسمعه بنفسك ...وللعلم ..حصل هذا النظام على جائزة Grammy التقنية الشهيرة في عام 2014 ...ليكون توفيره في طراز جينيسيس G90 لهو دليل أخر على مدى "جدية" مجموعة هيونداي موتور في مهاجمة الأوروبين والدخول في المنافسة بشكل عنيف للغاية !

تقنيات مُستقبلية لجينيسيس G90 لن تُصدق أنها موجودة في طراز بهذا السعر !

لم تبخل شركة جينيسيس موتور على طراز G90 بأي تقنيات هندسية لتجعل هذا الطراز "أكثر أمانا" وأكثر سهولة في الإستخدام ..فأنت لن تُصدق أن هذه الكمية من التقنيات التي توجد في طراز بسعر يتراوح حول الـ 300 ألف درهم إماراتي ..فمثلا يأتي هذا الطراز بنظام مُثبت السرعة النشط ونظام تحديد النقط العمياء النشط BSD Active blind spot detection ونظام تنبيه السائق ونظام الرؤية الكاملة حول السيارة المنقولة من الكاميرات المُثبتة حول السيارة ونظام المكابح الفجائية الأوتوماتيكية AEB Autonomous emergency brakes الذي يتم تفعيله في حيذ السرعات ما بين 8 و 80 كم / الساعة وهذا بالإضافة إلى نظام المساعدة في البقاء في حارة الطريق LKA Lane keep assist  ونظام عرض البيانات على الزجاج الامامي لقائد السيارة Head up display .

ولدعم مستويات الأمن والسلامة لركاب هذا الطراز، وفرت جينيسيس 9 وسائد هوائية موزعة بعناية داخل مقصورة السيارة.

محركات فعالة لجينيسيس G90  موديل 2017

تُقدم جينيسيس 3 محركات فعالة لطراز G90 ...لتحصل نٌسخة إختبارنا على مُحرك من ستة إسطوانات V6 بسعة 3.3 لترات "3342 سي سي" مُدعم بنظام شحن توربيني مزدوج للهواء Twin Turbo مع نظام التحكم المُتغير في عمل الصمامات من فئة  D-CVVT ونظام التحكم المُتغير في عمل مُجمع الهواء والمُسمى بـ VIS Variable intake system وطبعا نظام الحقن المباشر للوقود، ليستطيع هذا المحرك إستخراج قوة 370 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة مع 510 نيوتن متر للعزم الأقصى للدوران يتم ظهوره مابين 1300 و 4500 دورة في الدقيقة .

يوفر خيارات أخرى من المحركات لجينيسيس G90 ، لنجد مُحرك أخر من ستة إسطوانات V6 ذو سحب طبيعي للهواء بسعة 3.8 لترات بقوة 308 حصان مع توفير خيار محرك الثمانية إسطوانات V8 ذو سعة الـ 5 لترات وقوة الـ 420 حصان ..ليكون خيار المُحرك المشحون توربينيا خيارا مثاليا ...خصوصا أنه يوفر عزما للدوران يقترب من عزم مُحرك الـ V8 البالغ 520 نيوتن متر ..ليبلغ الفارق 10 نيوتن متر فقط ...ولكن في النهاية سيكون خيار V8 هو الخيار المُحبب لمحبي القوة والأداء الرياضي الفعال !

تزود جينيسيس كل طرازات G90 بصندوق السرعات الأوتوماتيكي المتطور ذو الثمانية سرعات الأتي من شركة ZF الألمانية ...ليكون خيار إعتمادي أثبت فاعليته وأدائه المتطور في العديد من الطرازات الذي استخدمته من قبل ...مثل طرازات الفئة الخامسة والسابعة من بي إم دابليو والعديد من طرازات دودج وبنتلي وأودي مؤخرا ! ...ليقوم هذا الصندوق بنقل قوة المحرك إلى نظام الدفع الخلفي للعجلات ...أو إلى نظام الدفع الرباعي للعجلات الذي يتوفر إختياريا في الفئات الأعلى تجهيزا من G90 كالنسخة التي قُمنا بتجربتها.

أحد أهم تجاربنا لهذا العام ! جينسيس G90 تحت أيدينا ولمدة 3 أيام !

تُعد تجربتنا لطراز جينيسيس G90 لعام 2017 أحد "أهم" تجاربنا لهذا العام ...لأنها بداية تعرفنا على علامة "جينيسيس" الفاخرة الفرعية التابعة لمجموعة هيونداي موتور...والتي تريد الدخول بقوة لسوق السيارات الفاخرة ...فالأهمية لا تنبع من مُنطلق "التعرف" على هذه العلامة وحسب ....بل تنبع أيضا من شغفنا لتجربة أخر ما قامت بتقديمه المجموعة الكورية  وأفضل منتجاتهم على الإطلاق.....لنقيس مدى "جديتهم" في الدخول لهذا السوق ...فعلى الأوراق ..تحمل طرازات هذه العلامة فُرصة عظيمة لتغيير المفاهيم عن السيارات الكورية ! عموما لا تتعجلوا وإقرئوا السطور التالية بتأني ...

مع بداية إستلام فريقنا لطراز G90 ....تمثلت أولى إنطباعتنا في الشعور بالإستغلال المُمتاز للمساحات الداخلية ..السيارة تأتي من فئة السيدان الفاخرة ولكن إستغلال المساحات سيُشعرك بأن السيارة أكبر وأكثر رحابة من "الفئة" التي تأتي ضمنها ...كما أن جودة المواد المُستخدمة في بناء السيارة ككل تأتي "مُبهرة" للوهلة الأولى ...ليخضع هذا الطراز لثلاثة أيام من "الفحص" المُتأني لنتعرف أكثر وأكثر عليها لنستطيع تقييم جودتها....طبعا جودة بناء هذا الطراز ستُشعرك فورا بأن السيارة أتت من خارج كوريا ! ولكن هل هي على مستوى جودة السيارات الأوروربية الفاخرة الأغلى ثمنا أم لا ؟!

بعد اليوم الأول لإستخدام السيارة أستطيع أن أجزم أن مستويات الراحة في الجلوس ومستوى الإهتزازات والعزل الصوتي أتى أفضل من توقعاتنا بصورة "غريبة" السيارة ستُشعرك أنك تقود إحدى طرازات مرسيدس بنز ...وأستطيع أن أقول وبكل ثقة أنها "أكثر راحة" من طرازات بي إم دابليو ...الراحة تنبع من المقاعد الجلدية الفاخرة الوثيرة للغاية ...ونظام التعليق الإلكتروني المُتغير الذكي للغاية ...السيارة فعلا مُبهرة في فكرة الراحة ...وخصوصا عند الطلوع السريع على المطبات وعند المرور على قطوع الطرق والحفر الصغيرة "التي إحتجنا للخروج من دبي لنجدها بصورة محدودة للغاية في بلد مثل الإمارات العربية المُتحدة" ! ولكني في العموم شعرت بمستوى "مٌختلف" من الراحة في الإستخدام ...ولكن هل الراحة ترتبط بالأداء الديناميكي للسيارة و"مٌتعة" قيادتها ؟! سنرى !

الراحة أيضا في هذه السيارة تنبع من الإستخدام السهل للتقنيات المتطورة الموجودة فيها ...أنظمة التحكم في نظام عرض البيانات مُمتازة وتذكرني بطرازات بي إم دابليو ...الكاميرات الموجودة في السيارة ممتازة وتنقل كل مايدور حول السيارة بشكل مُشباه لما تجده في الفئة السابعة لبي إم دابليو ...النظام الصوتي من Lexicon هو "تُحفة هندسية" ...لأستطيع أن أجزم أنه احد أفضل الأنظمة الصوتية التي قُمت بتجربتها في حياتي المهنية ..ولكنه ليس أفضل من النظام الصوتي التي قُمنا بتجربته في طراز أستون مارتن رابيد إس لعام 2017 ...النظام الصوتي رائع وأفضل من مما نجده في الطرازات الألمانية ..ولكنه ليس "الأفضل" في العموم من واقع تجربتي ومن واقع "ذوقي" ...ولكننا سنحتاج لدفع "ضعفي" ثمن السيارة لنحصل على تجربة صوتية أفضل مثل التي نجدها في أستون مارتن رابيد إس ! لذا نسنطيع أن نقول ان هذا النظام هو أفضل من المتاح في الطرازات الألمانية بشكل عام ....ليكون بمعنى أدق هو "الأفضل" في هذه الفئة من السيارات وهي فئة السيدان الفاخرة .

عند الحديث عن مستوى الرفاهية والتجهيزات الموجودة لركاب الصف الخلفي ..سنتذكر فورا طراز الفئة السابعة لبي إم دابليو ! نعم مستوى تجهزيات وطرف جينيسيس G90 هو أقرب للفئة السابعة مقارنة بالفئة الخامسة ! شاشات عرض البيانات ومستوى التحكم في المقاعد ...هو أتي ببساطة من فئة "أعلى" وأغلى ثمنا من السيارات...

بالنسبة لمستوى الجلود والأخشاب الطبيعية الموجودة في السيارة ...نعم هي "رائعة" ولكنها ليست مُبهرة ..خصوصا مع مقارنتها بمثل ماتجده في طرازات مرسيدس بنز "الأغلى" ثمنا ...ولكن في النهاية مستواها سيكون أفضل من توقعاتك وقادر على منافسة مستوى مثليتها في الطرازات الاوروبية المنافسة ..

عند التحدث عن ديناميكية السيارة ورد فعل مُحركها الأتي بسعة 3.3 لترات V6 والمشحون توربينيا ..والموصل بصندوق السرعات الأوتوماتيكي ذو الثمانية سرعات ونظام الدفع الرباعي للعجلات ...أستطيع أن أقول بأني "لم أنبهر" ببساطة ...شكل حركة وتوجيه السيارة لم يرق لي كثيرا ...شعرت بان السيارة "أثقل" و"أكبر" حجما من فئتها ...السيارة ليست رشيقة ...ليست في رشاقة طراز S-Class و طبعا لا تقارن مع الفئة السابعة الجديدة لبي إم دابليو ...جينيسيس G90 هي أكثر راحة في العموم من طرازات بي إم دابليو وقريبة جدا من طرازات مرسيدس ...ولكنها ليست في "جودتهم" في التوجيه أو "رشاقة" الحركة ...السيارة ستشعر بأنها "أمنة" في حركتها ومتوقعة ..ولكنها ليست "مُمتعة" ..على الأقل ليست مثل طرازات مرسيدس وبي إم دابليو كما قلت.

يبدأ سعر جينيسيس G90 في الإمارات العربية المُتحدة من 289 ألف درهم إماراتي مع العلم بأن سعر طراز 540  من الفئة الخامسة لبي إم دابليو يبدأ من 320 وحتى 380 ألف درهم إماراتي ...مع بدأ سعر طراز الفئة السابعة من بي إم دابليو التي تُعد المنافس الرسمي لهذا الطراز من 350 ألف درهم إماراتي لأقل النُسخ تجهيزا والأتية بالمحرك رباعي الإسطوانات ذو قوة الـ 258 حصان ...أما بالنسبة للنسخ الأعلى تجهيزا والاتية من ستة إسطونات ففارق السعر سيكون أكبر بكثير...ليكون سعر جينيسيس مناسبا للغاية !! فهو طراز منافس للفئة السابعة ولكن يُقدم بسعر أقل من سعر الفئة الخامسة !! ولكن مع ذلك ..أجد الفارق السعري كان يحتاج لأن يكون "أكبر" في هذه المرحلة من تقديم طراز G90 ...فمع كل هذه النقاط الإيجابية يجب أن نُدرك أنه يفتقد إلى "الروح" التي توفرها طرازات بي إم دابليو ومرسيدس ...طراز جينيسيس G90 مُمتاز ولكنه يحتاج ليكون أكثر نضوجا خصوصا من ناحية شكل حركته ..وذلك ليكون قادرا على منافسة كُبار اللعبة ...ولكنه مستواه "مخيف" ومستوى تقدمه مُبهر ..لأعتقد أن القادم سيكون أكثر إبهارا من هذه العلامة ..ولمن يبحثون على التجيهزات والجودة والفخامة ولا يهتمون بالأسماء "الرنانة" و"روح" السيارة ولا يقدرون "مُتعة" القيادة ...سيجدون هذا الطراز خيارا جيدا للغاية في هذه الفئة .. ففي النهاية  يجب أن نرفع القبعة لجينيسيس و مجموعة هيونداي موتور على هذا "الإنجاز" الممتاز والمُبهر للغاية ! وللإجابة على السؤال الثاني الرئيسي للموضوع ... ... نعم الكوريون قادمون فإحذروا !

البطافة الفنية لطراز جينيسيس جي 90  - 3.3 T-GDI